"hoher" Spritverbauch im EV-Modus?

So ähnlich zeigt es meiner auch an.
Jeder Benzinmotor benötigt ein erheblich fetteres Gemisch beim Kaltstart und während der Warmlaufphase verringert sich das dann suksessive.
Bei meinen 3km Arbeitsweg lasse ich Gebläse und Heizung auf Minimum, sodass der Motor erst garnicht anspringt, bei der Strecke wird er eh nicht warm.
Dafür gibt es Lenkrad- und Sitzheizung, reicht auch.

Wenn ihr ständig nur ganz kurze Strecken (vielleicht <10km) fahrt und den Benziner zum Heizen einschaltet, braucht das im ersten Moment fast genauso massiv Sprit wie ein normaler Verbrenner.

Fahrt ihr ausschließlich Kurzstrecke, habe ich eine schlechte Nachricht: Da habt ihr das falsche Auto gekauft. Das hätte es ein reines E-Auto sein müssen.

Zitat von Trommler

Natürlich springt bei diesen Temperaturen ständig der Motor an und sehr oft fahren wir auch nur wenige Kilometer, so dass der Motor zum Heizen fast immer an ist.

Temperatur auf LOW stellen oder die gesamte Lüftungsanlage auf OFF.
Nach Möglichkeit nur Sitz- und Lenkradheizung benutzen. Dann verbraucht man überhaupt keinen Sprit.

Zitat von Trommler

Natürlich springt bei diesen Temperaturen ständig der Motor an und sehr oft fahren wir auch nur wenige Kilometer, so dass der Motor zum Heizen fast immer an ist.

Es völlige Energieverschwendung, bei solchen Kurzstrecken den Verbrenner zum heizen laufen zu lassen. Da ist man im Zweifel gerade am Ziel, wenn es langsam warm innen wird. Ich fahre im Alltag auch immer nur kurze Strecken, lasse dabei aber konsequent die Heizung/Klimaautomatik aus. Bisher klappt das - mit Sitz- und Lenkradheizung. Wie es bei starkem Frost evtl. aussieht, werde ich sehen, wenn es mal welchen gibt. Dann soll der Motor ja angeblich zwangsweise eingeschaltet werden - hat da jemand Erfahrung aus dem letzten Winter?

So gehts mir auch, immer noch in der Erforschungsphase.

Mittlerweile habe ich es schon geschafft, 32km nach Cannstatt zur Arbeit mit vorheiztem Fahrzeug ohne Sprit zu kommen. 300 Höhenmeter Differenz = 500 abwärts auf 200 ÜNN. Unterwegs beschlägt ein / zweimal die Scheibe. Kurz die Fenster auf oder die Entfrostung starten und gleich wieder die Temperatur auf 16 Grad und die Lüftung auf minimum. Danach wieder Klima OFF

Dort darf ich keinen Strom nutzen, also fahre ich zurück erstmal mit kaltem Fahrzeug los und gehe auf Hybrid im Wechsel mit Sport, damit der Motor schneller warm wird. Den Berg zum Schattenring hoch mit Motor, dann ist er oben warm, den Rest mit Minimalheizung über die Autobahn nach Hause, meistens ist der Verbrenner aus. Reicht grad so, dass ich mit überlebendsfähriger Innentemperatur und 0KM-Akku-Reichweite zu Hause ankomme. Sitzheizung und Lenkradheizung bei Bedarf. Am Anfang zeigt der Spritverbrauch auch mal 15l/100, aber am Ende der 32km bin ich rund bei 3l/100.

Also hin 0/100 und zurück 3/100

Und seit ich Niro fahre, ist lange Unterhose und Jacke und auf dem Rückweg Schal und Mütze dazu normal.

Als besten Ort für die Kabeldurchführung sehe ich in beim Eingriff der Heckklappe, siehe Foto. Seit gestern weiß ich, reicht auch für ein 3x2,5mm² Gummikabel.

Aber es ist auch nicht ohne Risiko, einmal war ich so müde nachts, dass ich im Dunkeln den Lüfter verkehrt rum gestellt habe, also hätte ich die Heckklappe "beheizt" oder abgefackelt, je nachdem, aber ich war mal kurz am Auto morgens, bevor ich aufheizen wollte und habs noch gesehen.
Das gab mir dann doch zu denken - Ü60 ????????

Zitat von EST58

Und seit ich Niro fahre, ist lange Unterhose und Jacke und auf dem Rückweg Schal und Mütze dazu normal.

Ähm Respekt, also ich versuch ja auch immer möglichst sparsam unterwegs zu sein, aber das wär mir dann doch etwas zu extrem

Keine Sorge, im allgemeinen bin ich als extremer staatlich anerkannter Warmduscher bekannt

Das ist nur dem anfänglichen Forschergeist geschuldet, und ich stelle fest, die Einsparungen sind nicht so lohnend, dass ich dauerhaft das in Kauf nehmen werde.

Das ganze Thema ist auch neu für mich, hab das Auto noch keine 2 Wochen, teste aber eben alles durch, was möglich und irgendwann wird der Hang nach dem gewohnten Komfort siegen.