Lautes Wimmern Beifahrerseite vorn

Hi Freunde,

jetzt hat es meinen Niro wohl doch erwischt

Letzte Woche mußte ich ihn in die Werkstatt bringen, weil schlagartig ein Wummern vorne aufkam. Je schneller, desto höher die Frequenz des Wummerns. Ich tippte erst auf einen Stein im Reifen, aber eine Reihe riskanter Fahrmanöver haben das nicht lösen können... Es stellte sich heraus, das eine gewaltige Spanplattenschraube den Reifen durchstochen hatte. Habe den Reifen austauschen lassen und gut war.

Aber dabei ging wohl was schief. Zuerst fiel mir auf, das sich die Leute immer wieder nach dem Niro umdrehten, obwohl ich das nervige VESS abgeschaltet habe. Ergo fuhr der Niro nicht mehr geräuschlos. Einige Tests später dann merkte ich, wieso man den Niro hört.

Vorne Beifahrerseite hat es nun ein sehr lautes "zwitschern". Wer mal an einer Ladesäule stand und einen Renault ZOE hat laden hören, kennt das Geräusch. Ein eigenartiges, hochfrequentes Fiepen und/oder zwitschern. Streckenweise so laut, das man sich nicht mehr unterhalten kann. Und genau dieses Gewimmer macht nun mein Niro. Tests haben ergeben, das es nur bei Vorwärtsfahrt auftritt (in R ist nix zu hören) und es wird leiser, sobald man bremst. Auch ist es Tempoabhängig, je schneller desto hochfrequenter.

Die Werkstatt ist nocht ratlos, haben aber Bremsen, Antriebswellen und Radlager bereits ausgeschlossen (hätte ich denen auch gleich sagen können, keines dieser Teile macht so ein Geräusch, auch nicht bei Defekten). Ist also das Hybrid-System. Sie warten nun auf den Vorführer-Niro, um einen Vergleichs-Hörtest zu machen.

Ich will meinen Silent-Mode wieder zurück

Ich gehe mal davon aus, das das nicht die Radmuttern sind. Die geben kein Geräusch mit 2kHz ab... Aber ich prüfe das nach, womöglich überträgt sich da was über die Antriebswellen und das DSG in den E-Motor.

Haben leider Schietwetter hier, ergo nix mit Schrauben

Aber der Werkstattmeister hat sein Versprechen eingehalten und ist den Vorführ-Niro und einen nagelneuen Niro gefahren. Nach seine Ansicht sind die beiden jetzt getesteten Wagen sogar noch lauter als meiner Das kann ich kaum glauben... Aber ich kann am Freitag mich selbst überzeugen und das werde ich auch.

Auch diesen Freitag kein Vorführer frei, so das ich nicht selbst ein Ohr "anlegen" kann an einen anderen PHEV. Die Niros gehen hier echt gut weg.

Gestern war, wie immer nach 3-4 Tagen, der Akku komplett leer. Rein aus Neugier habe ich nochmal nach dem Wimmern gelauscht und war entsetzt. DAs Geräusch an sich hat sich nicht verändert. Auch nicht dadurch, das ich im Kriechmodus gegen einen Blümenkübel gerumpelt bin (was ich übrigens erst merkte, als Passanten mich darauf aufmerksam machten - gut isoliert, der Wagen).
Schaltet sich in diesem Zustand der Verbrenner dazu, wird aus dem Wimmern ein lautes, heftiges Schleifen, als würde man ein Stück Holz mit Schleifpapier bearbeiten

Das Autohaus dagegen hört nach wie vor: nichts. Hoffentlich ist das alles wirklich normal

Nanu, ich dachte, das hätte ich geschrieben... Nun, dann das Ende der Story:

Ich habe irgendwann mit dem Werkstattmeister und somit einzigem Niro-befähigten Schrauber eine Testfahrt. Wir beide konnten dieses Geräusch hören und des Rätsels Lösung ist tatsächlich die HV-Einheit. Sie produziert beim Rekuperieren derart hochfrequente Töne, das diese gerade so eben außerhalb unser beider Hörvermögen liegt - wir hören nur noch ein Zischeln, das sich wie ein schleifen anhört.

Wenn der Verbrenner läuft, ist das natürlich noch heftiger, weil die HV-Einheit nun auch noch den Verbrenner als "zuführendes Organ" hat.

Ergo: Alles völlig normal. Elektro-Autos machen andere Geräusche als die rumpelnden Verbrenner, muss man sich erstmal dran gewöhnen.