EV Modus bei Start

  • hört sich alles gut an ...die breiteren Reifen machen wohl ja auch erst ab 80-100 wirklich signifikant was aus und solche Strecken sind bei mir eher der 20% Fall...


    Noch was...sollte ich bei dem Jahreswagen (Zulassung April 2017) irgend was Niro-spezifisches beachten (evtl. Kinderkrankheiten, die inzw. ausgemerzt worden sind ?)....ist ja wohl noch die 'alte' Version...aber software-updates und so sollte ja bei der Inspektion gemacht worden sein, das werde ich nachfragen....

  • hört sich alles gut an ...die breiteren Reifen machen wohl ja auch erst ab 80-100 wirklich signifikant was aus und solche Strecken sind bei mir eher der 20% Fall...

    mein reden! Ich fahre auch selten über 80 und merke keinen Verbrauchsunterschied zwischen Sommer und Winter.


    Bei einem Jahreswagen ist eigentlich nichts besonderes zu beachten. Lastpaket hat er dann ja schon, es ist aber noch ein MJ2017. Schau ihn dir gut an und fahr ihn ausgiebig. Wenn dir was auffällt, dann frag hier.

    seit dem 27.5.2020 e-Niro Spirit 64kWh Graphit mit Leder,MY2020, hergestellt am 4.3.2020
    Go-e Charger

    vorher D- MY 2017 HEV Spirit
    Xiaomi Mi 10 Lite 5G.....PV Anlage 4,68kWp seit 10.3.2007
    pMY 64 test

  • Also dann auf Kurzstrecken 15 km in der Stadt/Land 4.5l/100km zu erreichen ist wohl mit Spirit illusorisch, oder ?

    Wenn du viel solche Kurzstrecken fährst und eine Lademöglichkeit hast (Schuko-Steckdose reicht), nimm einen Plug-In, mit dem kannst du 100% elektrisch fahren.

  • Kann ich nur bestätigen, was schöneres gibt es nicht bei so einem Streckenprofil!

  • gut sind 2x15 km / Tag fürs pendeln....PHEV würde mir auch sehr gefallen, aber das sprengt dann doch mein Budget (Driving-Assistance Paket + Android-Connectivity möchte ich haben)

  • Bei 2x15 km würde ich sogar einen reinen EV nehmen. Wenn's billig sein soll gibt's ja auch C-ZERO und Co.

  • @Rip-deal: ja, so ist das mit den Tipps, die weit über die eigentliche Frage hinausgehen ;)

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  • ja eben...: 100 Punkte!

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