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Auch ich habe beschriebene Probleme gehabt. Seitdem ich auf Garantie einen neuen Stellmotor bekommen habe läuft alles reibungslos.LG

2017 niro phev in Weiss bestellt, lange nicht lieferbar. Dann auf einmal, ein niro in graphite metallic mit Zusatzpaketen auf dem Hof des Händlers. 10 Tage danach war er unserer, etwas teurer, aber nie bereut. Die Farbe ist mir bei diesem Auto fast egal!

Nunmehr nach 50000KM, wir haben den PHEV seit 04.2018, stelle ich Folgendes fest; lade ich mit dem normalen Kabel an der Haushaltssteckdose, lädt der Niro bis auf 57 Km auf. Lade ich an der Wallbox, erreicht er noch die 58 Km. So, oder so, bis dato kann ich gut damit leben. Weiterhin erreiche ich was das Alltagsfahrprofil betrifft identische Reichweiten, je nach Aussentemperatur und Verbrauchern. Sind immer noch voll zufrieden.

sehe ich auch so, besser ist ich kriege den Betrieb der PB hin, dafür habe ich sie erworben. Noch besser wäre, wenn es denn nun wirklich der ursächliche Fehler ist, dass Kia Batterien verbaut, die länger als 2 Jahre und 50000KM überdauern. Das allerdings muss sich nun erst zeigen.

Richtig, aber an die Batterie komme ich doch trotzdem, und so weit ich mich erinnere gibt es von hinten im Kofferraum eine Notentriegelung. Klar ist es komfortabler im Motorraum überbrücken zu können, aber eben das hab ich nicht hingekriegt, Punkt.In der Betriebsanleitung ,5-20 unter Heckklappen-Notentriegelung steht wie vorzugehen ist. Und sonst gehe ich über den Rücksitz daran, was dann etwas Kletterei bedeutet.

Danke Dieselsparer, Powerbank war bei Aufladeversuchen voll geladen. Wie schon gesagt, ich versuche es nächstes Mal direkt an der Batterie. Gut möglich, dass der Fehler bei mir liegt.

angeschlossen im Motorraum wie hier im Forum schon beschrieben, am Pluspol (schwarze Kasten) , und am Minus, Schraube Karosserie. Warnleuchte an meiner Powerbank von firma Xlayer,16000mAh.

Ich habe die Powerbank im Motorraum an die vorgesehenen Anschlüsse angebracht, es gab von der Powerbank eine rote Warnleuchte,sollte aber blau sein um zu starten. Ich werde es nächstes Mal, was hoffentlich nicht so schnell kommt bei leerer Batterie nochmals versuchen. Ich habe mehrfach die Kabel der Powerbank angeklemmt, und es nicht hingekriegt. Kann ich auch direkt an die Starterbatterie im Kofferaum rangehen? Im Übrigen habe ich heute den Niro vom Händler abgeholt. Er hat auf Garantie eine ne…

Hallo Dieselsparer, das mit der Kofferraumklappe, wenn offen habe ich auch schon vermutet. Wenn die nicht ganz zu ist,was schnell passieren kann, wenn man nicht etwas drückt, dann erscheint eine optische Warnmeldung, klappe auf. aber kann das reichen um die Starterbatterie zu leeren? Einne Powerbank mit 16000mAh habe ich auch, aber nach letztem Sartversuch im Motorraum gab es eine Warnmeldung,wollte nicht starten. Gehe davon aus, das ich die Kabel richtig angeschlossen hatte. Wo schliesst du sie…

Hallo, unser phev steht innerhalb von7 Wochen zum 3 mal in der Werkstatt. Batterie leer. es wurde letztes mal ein Türschloss erneuert. Das scheint es nicht zu sein. Die Batterie war jedes Mal bei Ankunft in der Werkstatt bei ca.96 Prozent wieder aufgeladen. Was auch komisch ist, wenn wir starten wollen, und die Batterie ist zu leer, gibt es eine Fehlermeldung:Fahrzeug stoppen, Bremsen überprüfen! Mal schauen, ob und was die finden. Werde berichten.Grüsse

Herzlichen Glückwunsch auch von mir. Geduld hat sich wohl gelohnt.Viel unfallfreie Freude mit dem Auto.

Hallo, gestern hatte unser PHEV Geburtstag, 2 Jahre alt. Auf der Uhr stehen exakt 47787KM. Anfangs hatten Wir Probleme mit der Ladebuchse. Wurde auf Garantie behoben , Austausch des Stellmotors, seitdem null Probleme damit. Ansonsten bin Ich in den letzten 4 Woch en 2x wegen leerer Starterbatterie liegengeblieben. Letzte Woche wurden in meiner Kiawerkstatt die hinteren Türschlösser erneuert, laut Werkstattmeister könnten die die Batterie leeren? seit 1 Woche diesbezüglich null Probleme. Insgesam…

Das habe Ich vor ca.2 Jahren gleich nach dem Neuerwerb des Niros alles durchgemacht. Am Ende habe Ich nach einigen Monaten und mehr oder minder HEV-Zwangsbetrieb, was jetzt nicht wirklich eine Strafe war, einen neuen Stellmotor auf Garantie bekommen. Seit dem nie wieder Probleme mit dem Laden gehabt.Bitte hier im Forum mal nachlesen, es gibt einige Beiträge betreffend des Ladeproblems.

Was etwaige Kinderwagen betrifft würde ich ebenso wie hier schon beschrieben zum Kia Händler gehen und es einfach praxisorientiert testen.Wir haben den PHEV seit 2 Jahren, und wir sind seitdem 46000km mit dem Niro gefahren. Da der Kofferraum bekanntlich eher recht begrenzt ist, haben wir ,(2 ERW. 2Kinder, 8 und11 J alt) beim Kauf sofort den original Kia Dachträger und eine Dachbox von Thule erworben. Wir fahren 2 x im Jahr jeweils ca. 3000 Km in den Urlaub und kommen wie beschrieben super zurech…

Ich habe, wie hier mehrfach berichtet, auf Garantie einen neuen Stellmotor bekommen. Das war etwa bei KM 10000. Jetzt haben Wir knapp 45000 KM auf der Uhr, und seitdem nie wieder Probleme gehabt, er lädt zuverlässig, täglich, teils über die Wallbox, teils mit dem Schukokabel.

Bei Mir auch, von Anfang an. Er rechnet sich, auch wenn nunmehr die Umsonstladerei fast vorbei ist. Unabhängig vom sich rechnen , er macht einfach spass.

Hallo, nach genau 41752KM in 20 Monaten sind wir mit dem Niro PHEV Vision weiterhin sehr zufrieden. Wir fahren alltags fast ausschliesslich elektrisch. Im Urlaubsmodus, ca. 3000KM , viel AB. braucht ER im HEV-Modus zw. 4,8 und 5,8 L, vollgepackt. Für Uns ein bis dato sehr zuverlässiger Begleiter. Das Auto macht nach wie vor einfach Freude.

Wenn man den PHEV einem entsprechendem Fahrprofil einsetzen kann, ihn lädt, und ihn als teilelektrisches Auto , mit gewissen negativen Kompromissen, wie zb. dem Zuheizen via Benziner im Winter ansieht und nutzt, dann ist der niro PHEV ein geniales Auto im Alltag, rein elektrisch, oder als sehr sparsamer HEV, verglichen mit anderen Marken aktuell. Wir sind nach 20 Monaten und 40000KM mehr als zufrieden.Da Wir ca. 2x im Jahr 3000KM in Urlaub fahren, und Wir dann eben nicht laden, habe Ich das Auto…

Also, das erste Jahr mit dem Niro phev hier bei uns war echt gut, zig Ladesäulen umsonst. Nun, wie auch nicht anders erwartet,geht eine nach der anderen in den Zahlmodus über. Zuhause haben wir eine Wallbox installieren lassen, auch in Hinblick auf ein weiteres E-Auto.Das bedeutet, das Wir unseren täglichen Fahrmodus abdecken können. Das zu einem Preis momentan, das es sich langsam rechnet. Elektrisch, zuhause geladen kosten 100KM ca.4,80E, bei ca. 5Lt. Benzin ca. 7E. Vor allem aber freue Ich Mi…

hallo,meiner, links hat 670e gekostet. Bitte die Anklappfunktion nutzen. Lg und viel Freude mit dem Niro