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Hallo ihr Niro-Fahrer/innen! Wir vom Forum für alternative Antriebe treffen uns nicht nur jährlich beim Fahrzeugtreffen in Sinsheim, sondern immer mal wieder zu netten, kleinen lokalen Stammtischen. Dazu möchte ich euch herzlich einladen. Der nächste ist für Anfang April geplant, Samstag abend, Rhein-Main-Gebiet. Hätte jemand Lust von euch?

Das weiß ich doch, ich hatte den Niro 14 Tage unterm Boppes. Sollte als Ansporn dienen!

Okay, 4,5 meine 4,7 im Jahresschnitt gilt es zu unterbieten! Dabei aber bitte normale Fahrweise, sprich auf der Autobahn zwischen 120 und 140 und im Ort auch kein Schleicher.

Wobei der Prius+ ein Van für sieben Personen ist. Dennoch schön, dieser Ehrgeiz! Ich hoffe nur, ihr holt mich nicht irgendwann ein.

(Zitat von laun3006) Oh, wir als Prius-Fahrer ärgern uns dafür über eine zweigeteilte Heckscheibe, deren unterer Teil zwar beheizt ist, aber auch sehr stark verschmutzt, sodass man nach ein paar Regentagen da auch nichts mehr durch sieht.

(Zitat von schobein) Nein, der normale Hybrid hat diesen Modus nicht und nicht mal eine EV-Taste. Rein elektrisches Fahren musst du beim Hybrid mit dem Gasfuß bewerkstelligen. Den Sportmodus erreichst du, indem du den Gangwahlhebel nach links drückst. Dann kannst du optional auch selbst schalten, musst aber nicht. Der Sportmodus sorgt für ein direkteres Ansprechen des Gaspedals und schärft die Schaltung und Lenkung.

@Jay und @Tele haben da schon ganz recht. Ein Plug-in ohne Auflademöglichkeit kann wie ein normaler Hybrid gefahren werden und dank Rekuperation seine Batterie zu Teilen wieder selbst aufladen. Dann sollte sich der Verbrauch im Rahmen des normalen Hybrid bewegen, plus einem kleinen Gewichtsaufschlag. Was unsinnig ist, ist, den Charge-Modus zu benutzen, in welchem der Plug-in seinen Verbrennungsmotor nutzt, um die Batterie voller zu laden, als es über die Rekuperation möglich ist. Das sorgt nicht…

Sorry, mangels Fahrzeug sind meine Erinnerungen nicht sehr frisch. Ich habe aber noch das Handbuch online hier und habe schnell mal nachgeschaut. Ich meinte den Wechsel zwischen LDWS (nur akustisch) und den zwei Varianten des LKA, die beide aktiv ins Lenken eingreifen. Bei aktiviertem LDSW hat man wenigstens eine (sehr leise) akustische Warnung, wenn man unachtsam ist und die Spur zu verlassen droht. Der aktive Lenkeingriff ist nämlich gewöhnungsbedürftig und gefiel mir auch nicht - ich habe ihn…

(Zitat von DragonFox) Nur um das nochmal aufzugreifen: Man kann den Spurhalteassistent doch in den Einstellungen in drei Stufen einstellen: Nur akustische Warnung / sanftes Gegenlenken / starkes Gegenlenken. Ich vermute, der Niro stand auf starkem Gegenlenken, denn das fühlt sich wirklich merkwürdig an. Ganz deaktivieren kann man ihn allerdings auch wie beschrieben. Aber vermutlich reicht es, ihn auf die reine akustische Warnung zu setzen, die ja durchaus sinnvoll ist.

Oder er muss ein VW-SUV sein. Aktuelles Beispiel: VW Tiguan Benziner, 200 PS, Allrad. 105.000 km gelaufen, 8 Jahre alt. Bei Inzahlungnahme bekommen wir immer noch 13.500 Euro für die Kiste, die nicht unter 8,5 Liter zu bewegen ist, bei sehr verhaltener Fahrweise.

Ich habe einige Fahrberichte verfasst: Fahrberichte von Elektrofahrzeugen, Fahrberichte von Hybridfahrzeugen und Fahrberichte von Plug-in-Hybridfahrzeugen.

(Zitat von dr205) Kleine Korrektur: Sowohl beim alten Prius 3 als auch beim neuen Prius 4 bewegt sich der Aufpreis bei etwa 7.000 Euro. Ihr müsst dabei auf die Ausstattung achten. Vergleicht bitte Executive Hybrid mit dem Plug-in, den es nur in zwei völlig anderen Ausstattungslinien gibt als den normalen Hybrid. Dafür hat der neue Prius 4 Plug-in jetzt ein 8 Zoll-Display im Innenraum sowie Matrix-LED-Scheinwerfer. Beides gibt es für den normalen Hybrid nicht. Es fällt dafür der fünfte Sitzplatz …

Ich danke euch. Diese Fahrberichte schreibe ich aber nicht für die deutsche Presse, sondern für Besucher und Mitglieder unseres Forums. Aber ich bin schon ein bißchen stolz, dass ihr mir das durchaus zutraut. Danke sehr! Der Fehler mit dem Verbrauch ist inzwischen auch korrigiert. Wirklich peinlich!

Du hast natürlich recht! Ich wusste das sogar, habs aber irgendwie doch durcheinander gebracht. Und nicht mal Kia hats gemerkt! *lach* Danke für den Hinweis, das wird natürlich korrigiert.

Danke nochmals!

Danke euch beiden, besonders aber quasicasi. Wenn ein Besitzer des Niro alle Punkte bestätigen kann, habe ich alles richtig gemacht. Vielleicht begegnen wir uns mal in Darmstadt. Ich arbeite dort und bin früh morgens und nachmittags in Darmstadt mit einem weißen Prius 4 unterwegs.

Guten Morgen! Ich bin Betreiber des im Titel genannten Forums und habe schon einige Hybrid- und Elektrofahrzeuge zum Test gehabt. Anfang des Jahres war es für den Niro so weit. Er musste sich 14 Tage lang im Alltag beweisen. Meinen Bericht möchte ich euch nicht vorenthalten: http://forum-alternative-antri…dex.php/topic,6523.0.html Viel Spaß beim Lesen, Jorin

Hihi, keine Kunst. Das Yaris-Licht ist wirklich schlecht. Nichts gegen dich, aber ich hab ihn schon ein paar Mal gefahren, meine Mum hat einen, und in meinem Forum sind die Beiträge darüber auch recht eindeutig. Ist ja aber auch kein Xenon, was der Yaris hat. Aber selbst im Halogen-Vergleich mit anderen PKW dürfte er schlecht abschneiden. Das Auto ist toll, auch als HSD, aber das Licht... Och nee...

Danke dir. Wäre schön, wenn zum Thema Licht trotzdem noch jemand seine Eindrücke schildern könnte. Und zu den anderen Punkten natürlich auch.

Sind sie deswegen per se schlecht, oder dir einfach nicht blau genug? Leuchtweitenregulierung und Reinigung sind uns jetzt nicht wichtig, wenn das Licht an sich okay ist.