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(Zitat von nobu) Heute hat es meinen Türgriff hinten rechts, PHEV von 02.2018, auch zerrissen. Morgen mal zum Freundlichen und Hinweis auf verstärkte Clips geben. Gut das es dieses Forum gibt.

(Zitat von laun3006) mein Beitrag bezieht sich auf deinen Beitrag

nö empfinde ich als normales Lüftungslautstärke bei Klimaautomatik

Ich habe letzte Woche meinen Niro Plug in Editon 7 mit 5" Radio bekommen . Deutsches Modell. Der hat dieses Klimabedienteil mit Digitaler Anzeige für beide Themperatureinstellungen Fahrer Beifahrer getrennt regelbar, Nur Fahrertaste gibt es auch , Lüftergeschwindigkeit und Ausströmanzeige Scheibe Fuß usw, wie im Video. Habe extra nur das 5 " Radio genommen weil mir das Kia Navi viel zu teuer ( ca. 2500 Euro Aufpreis) war und nur 1mal im Jahr Kartenupdate ist ein Witz. Ich habe nun ein Android 7.…

(Zitat von laun3006) ok . Das kannst aber auch über einen Umwandler 12 auf 220V die können auch 200 Watt ab. Interresanter währe gewesen Heckenschere , Bohrmaschine usw.

(Zitat von Goldeimer) Was willst denn da anschliessen ausser einem Rasierapparat.

(Zitat von AndiGE) Schade. Dann hätte Kia sich die auch schenken können.

Webasto und Eberspächer haben zwar Hochvoltheizungen im Programm. Aber auf Nachfrage bekam ich die Antwort : Das die bisher nur in Neuwagen im Werk verbaut werden. Zum Nachrüsten gibt es da leider noch nichts.

Weis jemand von den Niro PHEV Fahrern mit wieviel Watt man die 220 Volt Bordsteckdose hinten am Kardantunnel belasten kann ( Bedienungsanleitung)? Die wird ja wohl am Hochvoltakku dran hängen. Heizlüfter möglich?

(Zitat von AndiGE) Das hört sich doch gut an. Genau so möchte ich das haben . Mein Arbeitsweg 5 Kilometer , da wird der Innenraum eh nicht warm. Und wenn der Benziner im Leerlauf zum Aufwärmen kurz mit läuft ist das auch nicht das Problem. Besser als wenn der beim Beschleunigen ( Überholen) kalt ist und richtig auf den Kopf kriegt. Beschleunigt ja auch keiner beim losfahren mit kaltem Motor sofort.

(Zitat von Jef de niro) Das siehst du richtig, ich würde gerne ein Elektroauto fahren. Aber ab und dann möchte ich auch mal längere Strecken fahren und dann nicht alle 200 Kilometer an einer Stromsäule für mindestens 30 Minuten ( falls besetzt oder defekt auch länger) festhängen. Da wird sich sicher in den nächsten Jahren einiges tun. Daher erstmal 4 Jahre den Niro Hybrid Plug In. Und dann kommt hoffendlich ein brauchbares E Auto, vielleicht sogar der Niro EV.

(Zitat von laun3006) Wenn Wir kurz zum Einkaufen fahren wird der Innenraum eh nicht warm , da können wir die Heizung auch gleich aus lassen und rein elektrisch fahren. Fragt sich nur ob der Benziner bei Temperaturen unter 0 Grad auch bei ausgeschalteter Heizung anspringt.

Dab+ Radio und vieles mehr weil Android 7 habe ich auch im Chinaradio. LED und JBL muss ich nicht haben. Smart Key System ( Einbruchsicher ?) Ich habe lange überlegt auch zwischen Hybrid und Plug in. Für mich so die beste Entscheidung.

Frage an jemanden der schon einen PHEV fährt. Wie lange läuft der Ottomotor denn Morgens bei den jetzigen Temperaturen im einstelligen Bereich mit im EV Modus mit bis er wieder ausgeht? Wer eine Wallbox sucht sollte sich die Webasto Pure anschauen 22 KW mit Gleichstrom Fehlerschutz für nur 599 inkl. Versand. Ich habe mir den Plug in aus Überzeugung bestellt weil ich elektrisch fahren möchte und ich noch keine rein elektrische bezahlbare Variante sehe. Leider kommt der Ampera E nicht auf den Mark…

Elektroauto ist für mich noch keine Option für längere Strecken. Da ich keine 80000 Euro für den Tesla S über habe. Alles andere ist zur Zeit nicht ausgereift. Kapazität und Ladeleistung zu gering. In 4 Jahren sieht es sicher besser aus.

Ich habe meinen Niro PHEV Edition 7 bei Sixt bestellt , Lieferung leider erst Februar 2018. 48 Monate Leasing zu 274 Euro monatlich plus Schlusszahlung 994 Euro. Kaufoption nach 4 Jahren zu 15500 Euro oder Rückgabe. Wie ich finde ein gutes Angebot. Ach ja und die BAFA Prämie 1500 Euro bekomme ich ausgezahlt. Schon genehmigt. Ich habe die Edition 7 gewählt weil mit das teuere Navi keinen Aufpreis von fast 3000 Euro wert ist. Habe mir ein 8 Zoll Android Gerät passgenau für Niro für 350 Euro aus Ch…

Die Frage ist auch ob der Motor im Leerlauf zum Heizen so viel mehr verbraucht als eine zusätzlich benzinbetriebene Standheizung. Ich denke mal eine Elektrische Heizung würde locker 2 KW aus dem Akku saugen was doch sehr auf die Reichweite gehen würde. Desweiteren ist es sicher besser für den Ottomotor das er Betriebstemperatur hat wenn er z. B. beim starken Beschleunigen Autobahnauffahrt gefordert wird. Die Ingeneure werden sich schon was dabei gedacht habe.