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die Frage hätte mich auch interessiert das ist leider die Aussage von meiner Werkstatt... ich kann leider nichts genaueres sagen dazu ...

also mein Auto war jetzt 2 Tage in der Werkstatt.... der verriegelungs Stift welcher den Stecker im angesteckten Zustand sichert, hat eine zusätzliche Dichtung... lt. Werkstatt ist diese Dichtung bei der ersten Fahrzeug Generation eine fehlproduktion und der sicherungs Stift hat sich zusammen mit der Dichtung verklemmt... somit hat das Auto den ladevorgang nicht freigegeben.... jetzt funktioniert es erstmal wieder ohne probleme

Liebe Leute, ich habe bei meinem Niro PHEV seit kurzem das Problem das nur jeder 5 Ladevorgang erfolgreich ist.... Ich habe 2 Kabeln, 1x ein Typ2 zu Typ2 Kabel und 1x das orig. Kia 230V "Notladekabel". Das Typ2 zu Typ2 Kabel funktioniert überhaupt nicht, wenn ich das anstecke leuchtet nach ca. 10 sekunden am Armaturenbrett die Ladeleuchte rot und geht danach aus. - Habe mal auf ein defektes Kabel getippt.... Habe bis jetzt dann immer das "Notladekabel" verwendet was meistens funktioniert hat, he…

Liebe Leute, zum Thema OBD2 da es hier kurz angesprochen wurde, bin am überlegen mit so ein BT-OBD2 Teil zu besorgen und dieses angesteckt zu lassen... Kann man es während der Fahrt angesteckt lassen?? Und zweite Frage im Innenraum bei den Sicherungen links unterm Lenkrad passt der OBD2 Adapter nicht drauf, da man sonst die Abdeckung nicht mehr grüber bringt.... Habe im Motorraum auch eine OBD Schnittstelle gefunden.... Kann man es dort angesteckt lassen, kommen dort die selben Daten raus? Weiß …

ja das weiß ich alles.... beantwortet aber noch nicht meine Frage warum wenn das Auto 40% voll ist er knapp 2 Stunden zum vollladen benötigt.... angegeben ist ja Ladezeit bei leerem Akku 2:15 min........ geht sich rein rechnerisch nicht aus.....

Liebe Leute ... habe mir jetzt ein typ2 zu typ2 Kabel zugelegt.... Mein Akku war zu 40% voll... hab mein Auto gerade an eine kostenlose 11kw Tankstelle mit dem neuen Kabel angesteckt ... jetzt schreibt das Auto 1:55 bis er voll aufgeladen ist ??? Kommt mir sehr lange vor nachdem der Akku eh 40% noch hatte ..... Wer weiss Was? Dass das Auto keine 11kw aufnimmt ist mir schon klar..... Unter welchen Umständen sind die angegebenen 2:15 Ladezeit für einen leeren Akku realistisch ?

na ja da genehmigt er sich irgendwas zwischen 5-10l...... bin mal 120km auf der Autobahn mit tempomat 140kmh unterwegs gewesen... Verbrauch war resettet und hat im Anschluss 6,9 angezeigt .... also wer ständig oder viel Autobahn fährt und das vor allem über 130kmh brauch mehr Sprit:)

welches obd gerät und welche Software verwendest du dass dir die Akku Informationen angezeigt werden wenn ich fragen darf ? Lg

ich mache es aber auch so, dass ich versuche den Strom für die Stadt fahrt "aufzuheben".... im hev mode hält er den Akku recht gut aber ein wenig wird wie vorher geschrieben trotzdem verbraucht ...

also... Ich habe den Eindruck dass die Ladung gehalten wird! Habe ihn voll aufgeladen, angezeigt hat er elektrisch 58km Reichweite... bin dann im hev Modus 230km gefahren ... nicht in einem Stück aber es waren 230km... nach den 230km war die elektrische restreichweite auf 47km... er ist aber während der gesamten Zeit im hev Modus immer wieder ein Stück elektrisch gefahren ohne das ich was verändert habe

also meiner hat nur 2 Mein Plug in startet immer im Ev mode. Beim drücken der hev Taste ist Mann im hev Modus und nochmaliges drücken wieder im Ev Modus

na da gibt ja die motortemperatur Anzeige mit den Balken da komme ich im hev Modus regelmässig auf 80 Grad... spätestens wenn ich auf die Autobahn fahre... pendle jeden Tag 80km in die Arbeit 40 hin und 40 retour davon ca 20km Autobahn Habe momentan einen Durchschnitts Verbrauch von 4,2l auf 100.... bei einem volltank lade ich ca 4x strom dazu ...finde ich ganz ok mein alter sportage diesel ohne automatik Bj 2013 hat sich 6,3l auf 100 genommen

kann euch nur das berichten was ich am Display gesehen habe... Ich mache es allerdings jetzt immer so das ich gleich auf die hev Taste drücke beim weg fahren weil dann wird er nämlich schneller warm!! Braucht aber auch etwas mehr Sprit.... erst wenn so ca 80 Grad Motor Temp. Erreicht ist schalte ich hev wieder ab....

Hallo, habe meinen phev seit letzter Woche.... Heizung ist auf driver only allerdings auf 23 Grad sonst ist mir zu kalt... beim losfahren schaltet sich im Moment der Motor immer ein... die Energie vom Motor wird aber nur zum laden der Batterie verwendet und eben um zu heizen.... fahren tut er trotzdem elektrisch ... Er heizt bis motortemperatur 2 oder 3 Striche hat also ich schätze mal es sind so 60 65 Grad Temperatur... die erreicht er in der Stadt nach ca 5 min bzw 2-3 km dann ist es schon war…

Liebe Leute, ich darf mich auch aus dem Wartesaal verabschieden, ich habe nach langen 3 wochen am 16.11. meinen PHEV bekommen Bin bis jetzt 200km gefahren, da ich noch keine Wallbox installiert habe, bis jetzt immer nur im HEV modus um Strom zu "sparen"..... Derzeitiger Verbrauch liegt erstmal bei 4,3L/100km bin bis jetzt SEHR zufrieden!! LEIDER vibriert ab ca. 120kmh das ganze Auto, besonders das Lenkrad.... ich vermute mal, dass die neuen Winterreifen schlecht gewuchtet sind, oder ist das norm…

woher weiß ich ob mein tempomat die aktuelle Software hat oder ein Update braucht?

war heute beim Händler, meiner steht dort schon frisch geputzt und aufgeladen und wartet seit 10.11. auf meine Abholung ... leider sind die Papiere immer noch nicht da.... vielleicht wird's ja morgen was

ja das ist mir klar, beantwortet nur meine Frage nicht ....

Danke

Meiner kommt erst am 16.11. sprich nächste woche... leider ist das aus den österreichischen prospekten nicht heraus zu lesen.... werde mal schauen wie ich das mit der signatur hin bekomme.... matten kosten bei ama.... 17 euro.... also nicht die welt.. interesannter wäre das SD Karten thema!