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(Zitat von Daarude) Völlig normal. Der Computer berechnet das on-the-fly und in Abhängigkeit des Momentanverbrauchs (vermutlich gemittelt über die letzten paar Kilometer oder so). Ich habe z.B. schonmal gesehen, dass die Restreichweite um 1-2 km hoch ging während ich gefahren bin.

Hallo, wie schon gesagt ist es das wichtigste, dass Dir und Deinen Mitfahrern dabei nichts passiert ist. (Zitat von crithi) Was diesen Punkt angeht, sollte die Versicherung zuständig sein, auch wenn Du nicht bei Dir zu Hause bist. Viele Grüsse und "bon courage" wie der Franzose sagt

Sein HEV wird diesen Drehzahlmesser nicht haben... den gibt es nur im PHEV. Mein Händler hat mir gesagt, dass man durchaus auch mal drauftreten kann während der ersten Kilometer. Am wichtigsten war ihm der Punkt, dass man nicht lange gleichmässig fahren sollte, sondern wie in einem der Punkte beschrieben die Geschwindigkeit regelmässig geändert werden sollte.

Ich weiss nicht genau wie es in Deutschland bzw. der deutschen Version der Kia-Software ist, aber hier in Frankreich ist es folgendermassen: ja, Radarwarner sind verboten. In der Praxis ist es aber, so dass glaube ich ein Polizist nicht die Software etc. von einem Telefon/Navigationsgerät untersuchen darf. Und in der KIA/Tomtom-Software wird nicht vor einem "Radar" gewarnt, sondern vor einer "Gefahrenstelle". Eine solche kann man ja auch selbst signalisieren mit dem entsprechenden Button in der …

Leider ist es heute so, und ich als Uni-Dozent kann das wirklich bestätigen, dass die jungen Leute nicht mehr in der Lage sind, ein Dokument zu lesen und die dort enthaltenen Informationen vollständig zu erfassen... und dann -- anstatt das Dokument evtl nochmal zur Hand zu nehmen -- versuchen, mit dem Smartphone oder sonstigen "Quellen" (in diesem Falle das Forum hier) die Lücken zu füllen... sorry für das Off-topic aber passt irgendwie gerade hierher.

Ich denke, das ganze Instrument ist eher "indikativ" zu verstehen, und die dicken/dünneren Balken sind eher was für die Optik als dass man da einen exakten wissenschaftlichen Schluss draus ziehen kann. Klar kann man sagen, je näher die Nadel an der "Null" ist, desto weniger wird "verbraucht" (d.h. Energie aus dem System gezogen, nicht zwingend Benzinverbrauch!). Was das elektrisch beschleunigen angeht, das hängt meiner Erfahrung nach von vielen Faktoren ab. Unter anderem wie der Ladestand der Ba…

Da ich diese Woche (genauer gesagt morgen) die 20000er-Marke knacken werden, habe ich schonmal "bis 25000" angetickt (hoffe, das ist jetzt kein schlechtes Omen ;-). Absolut keine Probleme bis jetzt, hochzufrieden mit dem Niro. Eventuell wird sich in ein paar Monaten mein Fahrprofil dahingehend ändern, dass ich nicht mehr so häufig längere Strecken fahre, dann werde ich mir ernsthaft überlegen, ihn gegen einen PHEV "umzutauschen".

Also ich bin im letzten Jahr relativ viel Autobahn gefahren mit dem Niro. Hier in Frankreich fährt man auf der Autobahn 110-130 km/h, und das geht mit dem Niro sowas von entspannt... will nix anderes mehr. Und mal ehrlich: wann in Deutschland kann man überhaupt noch eine längere Distanz mit 160-180 km/h zurücklegen? Ich komme ein paar Mal pro Jahr nach Deutschland (verschiedene Gegenden) und in der Praxis fahre ich dort auch so gut wie nie schneller als in Frankreich. Und wie schon lange bewiese…

Muss ich Commanderno zustimmen. Vor allem wenn wie bei KIA (zumindest hier in F) einem explizit gesagt wird, man möge doch bitte bei der anstehenden Online-Zufriedenheits-Befragung (in meinem Fall nach der Übergabe) überall 10 aus 10 Punkte geben, da der Händler sonst von KIA auf die Finger geklopft bekommt. Und gleich danach sagt er einem dann, dass er leider nicht die Zeit hatte, das Auto zur Übergabe zu verhüllen, wie es bei KIA sonst üblich ist... Das mit der Verhüllung bei der Übergabe war …

Ich glaube, man kann es (=das LKAS) auf verschiedene Stufen stellen: entweder er warnt nur, oder er greift aktiv ein, wenn man z.B. der Spurlinie zu nahe kommt. Funktioniert z.B. auf Autobahnen auch sehr gut, nur nach 10-15 Sekunden muss man das Lenkrad wieder in die Hand nehmen, sonst schaltet sich der Assistent ab. Autonomes Fahren ist also mit dem Niro so nicht drin. Und selbständiges Einparken brauchst Du nicht: mit der Rückkamera ist das echt easy. Viele Grüsse aus Grenoble

(Zitat von Auto13fan) Online Termine vergeben... wow. Hier in Frankreich wird die ganze Zulassung online gemacht, nix Termin und nix irgendwo hingehen. Das einzige wo man dann noch hingehen muss ist zu einem der die Schilder druckt, aber das macht der Händler natürlich gleich mit. Da zeigt sich wohl doch, dass Internet in unserer Bundeshauptstadt noch Neuland ist... sorry den konnte ich mir nicht verkneifen Viele Grüsse aus Grenoble und bon courage an die Wartenden!

Ich habe, bevor ich den Niro gekauft habe, auch einen Prius probegefahren. Und da hat mir der Verkäufer dnan nach der Probefahrt auch erklärt, dass ich ca. 55% elektrisch gefahren bin und ich habe es auch so verstanden, dass das den Anteil von rein elektrisch meint. Wobei da 55% bei einem HEV sehr viel erscheint... aber wie oben geschrieben sollte man nicht vergessen, dass das Ziel eines HEV nicht ist, rein elektrisch zu fahren, sondern den Wirkungsgrad des Verbrenners zu erhöhen, indem er durch…

Sieht super aus, und vor allem genau wie meiner (siehe mein Foto hier links Allzeit gute Fahrt damit! Grüsse aus Frankreich

Eine Randbemerkung dazu: Generell finde ich dass die Tomtom Daten relativ schlecht sind (die Karte obwohl up-to-date auch, zumindest hier in F), nicht sehr aktuell. Google macht da einen wesentlich besseren Job.

Ich habe auch beim Händler bei mir vor Ort gekauft, vor allem weil es sich bei der Beratung viel Zeit genommen hatte und die Probefahrten bei ihm sehr unkompliziert gehandhabt wurden. Danach hätte ich mich schlecht gefühlt, dann irgendwo im Internet zu bestellen, und dann später zur Inspektion usw. wieder bei ihm aufzukreuzen... Allerdings habe ich bei einer Internetplatform ein Angebot für meine Wunschkonfiguration eingeholt, diesen Preis habe ich dann bei den Verhandlungen beim Händler mal erw…

Hallo zusammen, gestern haben wir (nach 13000 Alltagsverkehr) die erste echte Urlaubsfahrt gemacht: von Grenoble nach Perpignan, Niro relativ vollgepackt und mit Fahrradträger hinten drauf. Fast die ganze Zeit mit Tempomat auf 120 km/h gefahren, auf den letzten ca. 100 km war es sehr windig (la Tramontane, Böen frontal und seitlich), da hat man gesehen dass der Durchschnittsverbrauch hoch ging. Insgesamt Verbrauch unter diesen Bedingungen auf den ca 450 km laut Bordcomputer 5.0 Liter per 100 km.…

Das geht bisher auch, allerdings muss man einen "Doppelklick" (=2 mal hintereinander drücken) auf dem Startknopf machen... Ist in der Tat manchmal praktisch. Viele Grüsse aus Grenoble (gleich geht's mit dem Niro inkl. Frau und Fahrrädern für ne Woche in den Süden... erste echte Urlaubsfahrt mit dem Niro)

Hallo Rig, (Zitat von Rig) Persönlich finde ich das gut, da der Verbrauch mit den 16er Reifen niedriger ist als mit den 18ern. Wenn es ihn letzten Sommer mit 16" Reifen gegeben hätte, hätte ich evtl auch den Spirit genommen. (Zitat von Rig) Ja hat er. Zur dritten Frage habe ich keine Ahnung...

Hier in Frankreich im Grossraum Grenoble/Annecy nimmt die Dichte der Niros auch zu. Habe jetzt schon einige verschiedene hier gesehen (und vor zwei Wochen in Paris hätte mich einer fast überfahren als ich als Fussgänger unterwegs war...). Vor kurzem kam ich bei einem KIA Händler vorbei, da stand ne ganze Armee PHEV auf dem Hof Und ich konnte einen Freund (vorher Yaris Fahrer, der mich übrigens damals überzeugt hatte, einen Hybriden zu kaufen) zum Niro konvertieren Grüsse aus Grenoble

Mit dem Niro ist es mir noch nicht passiert, hatte diese Situation aber 2-3 mal (in fast 10 Jahren) mit meinem vorigen Honda Jazz. Waren aber auch immer Einzelfälle, die ich einer verbogenen Benzinpistole zuschreiben würde. Du hast vermutlich einfach Pech gehabt, beim ersten Tanken direkt an so eine zu geraten...