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(Zitat von nobu) Ja - sind viele Schlau-Berger hier im Forum

(Zitat von Herask) Bei mir dasselbe: nach dem 15.000'er Service mit Software-Update das erste mal Geruckle. Seitdem mal mehr mal weniger. Manchmal ist es auch weg/nicht merkbar. Mein Niro = BJ 2016. Einsetzen exakt bei 60 Grad Motortemperatur. Zumindest bei meinem Fahrzeug scheint der Effekt direkt mit dem Software-Update zusammenzuhängen - oder Zufall? Ein weiteres Update hat auch nichts gebracht Den Zusammenhang mit der Außentemperatur kann ich nicht bestätigen...

@Trommler: ev. mit 2. schlüssel versuchen! und acht geben, dass nur ein schlüssel im wagen ist. mir ist die karre auch schon mal nicht angegangen - deshalb kann ich den ärger nachvollziehen. ist trotzdem ein gutes auto und du wirst noch deine freude damit haben!

...hatte den effekt auch, dass es bei niedrigeren temperaturen stärker wurde: heute -1 und nix! hoffentlich bleibt das so. @smax100 autobahn ist im ösi-land so ein thema: 1. haben wir nicht so viele und 2. ist da wo ich wohne permanet der igl 100'er aber danke für den hinweis - sehe das so ähnlich wie du.

Bei mir ist das Ruckeln seit einer Urlaubsreise ( 700 Km Autobahn) im Oktober weg. Nix mehr Nada. Keine Erklärung..... Dafür hab ich seither leichten Ölverbrauch. Das Motoröl stinkt ziemlich nach Benzin - aber das ist ja, bei vorwiegend Kurzstrecke, "normal". Gut dass es die Garantie gibt - denn sonst würde ich das Ding jetzt verkaufen: Thema Verkokung

früher hätte ich sowas mit links nachgebaut - heute fehlt mir die kriminelle energie.... Der einfachheit halber könnte man ja ein zusätzlices agr temporär anstecken... Vielleicht findet ein bemühter Werkstatt meister die idee auch nicht so schlecht. Wär doch interessant?

..alternativ könnte man ja auch die Steuerlektronik überlisten: man steckt das EGR ab und verbindet die Kontakte mit entsprechenden Widerständen. glaube nicht, dass da großartige Elektronik im EGR vebaut ist, sonder ein einfaches Stellglied. Im Übrigen gibt es solche Metallplättchen schon z.B.: 80 AGR Verschlussplatte Ford Peugeot Citroen Volvo Mazda 1 4 1 6 HDI TDCi (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) (PS: Hab jetzt extra nicht den …

EGR.jpg Wenn, dann ist die Verkockung im "Intake Manifold" zu suchen, was ich bei unserer geringen Laufleistung und Benzinmotor ausschließen möchte. Das ist dann so zu verstehen, dass 2-3 Zugänge verstopft sind und ein Zylinder die volle AGR-Rate abbekommt. Der hat dann Asthma. Wie gesagt: Glaub ich aber nicht... Interessant wäre, das "EGR cooler pipe C" dichtzumachen oder das "EGR Valve" abzustecken (gibt sicher einen Fehler) und zu schauen, ob das Geruckel dann weg ist. Wer traut sich?? Hab da…

ich hab noch einen effekt: beim steil bergauffahren kommt der schub nicht kontinuierlich, sondern ist leicht "wellig". der effekt setzt schlagartig ein, wenn die agr-regelung aktiv wird, aslo bei 60°C. fühlt sich so an, als ob man am gas leicht pumpen würde....

...und mich stört es mehr als es mich ineressiert! nur zur info: ich war schon in der werkstatt. die sind dort sehr bemüht. allerdings brauchen die was, wo sie ansetzen können. deshalb habe ich ausgemacht, dass ich das mal beobachte und ihnen dann die fakten liefere, unter welchen umständen das geruckle dann losgeht. ohne konkreten verdacht tauschen die auch keinen lmm oder agr oder sonstwas - ist auch verständlich!

@laun3006 unterschätz mein popometer nicht! am wochenende wenig geruckle - scheinbar zu warm - aber heute morgen 27 missfires (lt obd ) und schönes gebocke. ich schreib mal diese woche mit und poste die tabelle dann hier ich habe den verdacht, dass es an der agr-regelung liegt...

@laun3006i ch probier das übers wochenende mal - wenn es aber zu warm wird, hab ich weniger "missfires"....

(Zitat von OlafSt) Bei mir erstmals merkbar nach dem 30.000 service. (Zitat von laun3006) Kann ich bestätigen - niedrige drehzahl und konstante geschwindigkeit - früher nannte man das konstantfahrruckeln (unzureichende vergasersynchronisierung oder magerlauf) - genau ab 60 Grad wenn agr zu arbeiten beginnt was ich nicht verstehe, dass es einmal auftritt und einmal nicht - bei komplett denselben bedingungen - erst heute wieder gehabt: ich fahr in ein geschäft: ruckelt wie sau - ich fahr nach 10 m…

@laun3006 - geil du bist der beste! sobald mein neuer odb-adapter abgekommen ist, werde ich mich auch ans werk machen - mal sehen....

ev wird die Temp nur für den Start gebraucht. Für die Gemischaufbreitung ist dann nur mehr der Luftmassenmesser, Gaspedalstellung, Motortemp etc. relevant? Könnte mir vorstellen, dass es beim Direkteinspritzer wurscht ist, ob die angesaugte Luft 22 oder 28 Grad hat....

Naja - die Heizperiode beginnt und die Statistik wird wohl oder übel wieder steigen. Es gibt einfach zuviele Weicheier im Niro - mich eingeschlossen

@laun3006: Danke für die Analyse - klingt plaussibel und kann ich bestätigen! Dann hat mein Niro aber noch ein Problem: gestern 12 Grad - Vormittag nicht ein einziger Ruckler. Am Nachmittag ruckelt wie sau permanent und das sicher über 20km. Torque geht nimma deshalb kann ich keine Werte liefern - wahrscheinlich Adapter schrott... Frage an @laun3006: kennst Du eine Möglichkeit - oder hast Du vielleicht eine Idee - das Geruckel irgendwie mit Torque-Pro zu protokollieren? Ev. sieht man das am Lamb…

...das hatte ich über den Winter auch (Zitat von XEvo) wir hier können die probleme sicher nicht beheben - aber beobachten und daten und fakten sammeln.... und zumindest bei meinem niro trat der ruckel-effekt direkt nach dem service mit update auf. das kann aber auch reiner zufall sein. wenn aber mehrere die selbe beobachtung machen.....

(Zitat von laun3006) lustig - ich bp ultimate auf anraten von meinem mech getankt und 3 tage danach gedacht: jetzt ruckelt er noch stärker! (unabhängig von dem posting...) der mech hat gemeint, ich solle das jetzt beobachten wann und wo das meist auftritt. bis jetzt kann ich sagen: vornämlich in der früh, wenn die kühlmitteltemp gegen 60°C geht (lt. torque) jeden tag an derselben stelle nach einem ortsgebiet auf dem weg zur arbeit. jetzt hab ich zeitweise schon schöne aussetzer. hat schon jemand…

(Zitat von laun3006) Nach dem letzten Update habe ich das jetzt auch alles 1.) besonders stark im Teillastbereich 2.) beim Wechsel in und aus dem EV-Modus - manchmal haut er die Gänge regelrecht hinein.... Fragte mich anfangs auch, ob das nur Einbildung bzw. Straßenunebenheiten sein können - nein ist es nicht und es ist mal stärker und dann wieder schwächer UND es NERVT! @laun3006 Bin gespannt, ob das Zündkerzen-Update was bringt. Bei einem "normalen" Auto mit höherer Laufleidtung würde ich dara…