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Die Ganzjahresreifen sind jetzt aufgezogen, sprich die Sommerreifen ab sofort verfügbar.

Wegen Umstieg auf Ganzjahresreifen ist folgendes vom e-Niro MY 2020 kostenlos an Forenmitglieder abzugeben (oder gegen eine leckere Flasche trockenen Rotwein, Spende an die Ukraine-Hilfe, das Forum, ...): 4 Sommerreifen 215/55 R17 orignal Michelin Primacy, nur ca. 11tkm gelaufen, DOT 3619, Profil ca. 5-6mm. Die Reifen sind z.Zt. noch aufgezogen, werden die Tage aber gegen Ganzjahresreifen getauscht und sind dann abholbar. 4 Felgen ANZIO Turn Black 7,50x17 5x114,30 ET50 mit NOKIAN WRD4 225/50 R17…

Das kann gut sein, ich konnte den Bildschirm nicht sehen uns weiss nicht wie er gesucht hat. Ich weiss aber auch ehrlich gesagt nicht welche Farbe das vor dem Wechsel hatte. Da es aufgrund einer Kamapgne gewechselt wurde könnte es aber schon das Rote gewesen sein? In einem Jahr bin ich schlauer!

Blau.

Der Freundliche hat extra nochmal in den Wartungsplan geschaut, bei meinem MY2020 steht der Wechsel nach 4 Jahren / 60000km an. Wobei er komischerweise nicht das zuerst eintreffende, sondern das zuletzt eintreffende auswählen konnte (sprich nach 4 Jahren nur wenn km mehr als 60.000 km, sonst halt wenn die 60.000 rum sind). Wird bei mir also im nächsten Jahr interessant.

Unser e-Niro ist heute zur 3-Jahresinspektion, es wird eine Serviceaktion "Campaign - 2L EV Coolant BSC" durchgeführt - das Kühlmittel wird ersetzt (kostenfrei). Inwieweit sich dadurch der planmäßige Wechsel des Kühlmittels verschiebt konnte mir jedoch nicht mitgeteilt werden.

Nein, das ist schlicht gesetzlich verboten. Die neueren (PH)EVs haben auch keine abschaltbaren AVAS mehr, da dies in der finalen Gesetzgebung nicht mehr erlaubt ist.

(Zitat von e-laun) Yepp, läuft auch smooth parallel zur UVO-app. Ich finde wie geschrieben bisher keinen Unterschied.

Im Appstore kann man eine Kia Connect app laden, ich sehe außer einer höheren Versionsnr. (2.1.0 gegenüber 2.0.2 bei UVO) keinen Unterschied der Funktionalität. Eine entsprechende Webpage gibt's auch.

Hat die UVO-app denn angezeigt, dass das Fahrzeug verbunden war? Dort kann man ja unter dem Reiter "Remote" auch den Ladevorgang nochmal explizit starten. Ich hatte an öffentlichen Ladesäulen manchmal den Eindruck, dass schlicht das öffnen der UVO-app notwendig war um den Ladevorgang zu beginnen. Das kann aber auch einfach an der Zeit der "Verhandlung" zwischen Säule und Fahrzeug gelegen haben.

Na, ich hab mir dafür extra den fahrenden Batteriepuffer Kia EV6 bestellt - tagsüber per Solaranlage aufladen, abends nacheinander die Elektrogeräte - oder den e-Niro - je nach Bedarf per V2L dranhängen.

Wer sich ein in irgendeiner Form von Elektronen angetriebenes Auto zulegt sollte unabhängig von irgendwelchen Fördervorgaben IMMER Ökostrom verwenden. Beantwortet zwar deine Frage nicht, gehört aber trotzdem hier hin !

Man kann sogar auf das "navigiere zu" verzichten, ich nenne einfach nur "Straße Hausnummer Ort", klappt prima.

(Zitat von Dieselsparer) Das kostet dann aber 1€ - womit sich der Kreis schliesst. Ist doch herrlich, wenn die Autos so gut sind, dass man sich mit sowas beschäftigen kann!

(Zitat von klaus1) Das ist ein Unterschied, Ladeziegel auf Typ2 heisst am Fahrzeug real umstöpseln, dann geht das bei allen eNiros. Das Problem liegt im Umschalten ohne ab- und wieder anzustöpseln. Dazu braucht es ein Update von EVU & OBC. Inwieweit bei der Fronius Wattpilot das simulierte Ab- und Anstöpseln beim eNiro auch so ankommt weiss ich nicht, bei der OpenWB ist der eNiro explizit standardmäßig nicht für das automatische Umschalten zugelassen. Im Zweifelsfall würde ich mir das von Froniu…

(Zitat von e-laun) Ich habe mir von Kia bestätigen lassen, dass mein eNiro das notwendige Update bekommen hat und damit die automatische 1/3-Phasen-Umstellung kann. Die Bestätigung ist allerdings erst letzte Tage eingetroffen, und in der Wallbox ist die Umschaltung noch deaktiviert. Das muss erst der Elektriker wieder aktivieren (ist eine Kabelbrücke), von daher konnte ich das leider noch nicht ausprobieren. Ich würde definitiv dazu raten sich die Bestätigung von Kia einzuholen - hat bei mir all…

Der Stromanschluss wurde mit Sicherheit nicht vergessen, sondern eingespart - kostet halt alles zusätzlich. Immerhin gibt es das Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz (GEIG), das inzwischen schon mal die Verlegung von Schutzrohren für Elektrokabel vorsieht. Ich warte zur Zeit darauf, ob die Westnetz einen Baukostenzuschuss für die Wallbox verlangen wird - da es ein MFH ist, kann hier jede Leistungserhöhung kosten.

Hallo Horst, in einem allgemeinen Forum wie goingelectric findet man dazu einige Beiträge. Das scheint alles nicht so einfach. Beipiele: Link1 Link2

Hallo Vanisch, erstmal willkommen und Glückwunsch zur Entscheidung für den e-Niro! Das Thema Fahrradtransport wird z.B. im Thread zum Heckklappenträger für Fahrzeug ohne Anhängerkupplung behandelt, ansonsten auch in Thread zur Anhängerkupplung. Die Suche liefert da etliche Beiträge. Generell können wir immer präziser antworten wenn du dir eine Signatur zulegst, damit wir z.B. wissen on dein e-niro eine Anhängerkupplung hat oder nicht.

Ja ziemlich genau der mit Kollegen Musk...