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(Zitat von Daniro) Ich war noch nicht bei meiner Werkstatt , da das ruckeln mich erst seit 3 Tagen über die Neujahrs Feiertage ärgert , wo es merklich kälter geworden ist Die Werkstatt wird auch denken ...., jetzt kommt der Spinner schon wieder . Fahrzeuge getauscht wegen Probleme , und kaum hat der einen neuen , kommt der wieder mit den selben Problemen . Die Werkstatt war schon bei meinem Niro völlig Blank . Angeblich war ich ja der einzige mit "ruckel" Problemen . Die Getriebe Geräusche (schl…

(Zitat von e-laun) Jetzt melde ich mich mal wieder . Wie ich hier erfahren kann, sollte das ruckeln durch fehlerhafte Zylinderköpfe eigentlich seit Nov 18 behoben worden sein . Mein Niro PHEV EZ 09.19 hat ja auch ein ständiges ruckeln bei ab >60 grad jedoch nur bei einer Geschwindigkeit zwischen 120km/h-130km/h , und spontan aufhört bei Erreichen der Betriebstempertatur , wobei bei mir die Aussentemperatur keinen Einfluss hat ! Das hatte mich aber nicht so gestört , da das ruckeln auf die 120-13…

(Zitat von e-laun) Was meinst Du mit (frühen) VINs ?? Meiner Ruckelt leider immer noch bei halb warmen motor , und einer Geschwindigkeit von 120-130 km/h !! Kann dies an einem wie von Dir beschriebenden fehlerhaften Zylinderkopf liegen ?? Normalerweise habe ich mich daran gewöhnt meinen Motor auf der Autobahn erst mal richtig warm zu fahren unterhalb der 120 km/h . Wenn er dann richtig warm ist beschleunige ich oder fahre schneller alls 120 km/h ! Dann ist das ruckeln ja nicht Mehr vorhanden , w…

Wie lange sind eigentlich im Moment die Lieferzeiten bei Euch in Deutschland für den E-Niro/Soul und das Schwester Model Kona ? Bei uns in Dänemark ist die Lieferzeit für Niro 12 bis 18 Monate . Das gleiche gilt für den Soul . Wobei der Soul hier in DK so gut wie nicht bestellt wird . Die Käufer bekommen beim Kauf nur einen ca Liefertermin . Kein genaues Datum . Selbst 4 Wochen vor der Auslieferung können die kein genaues Datum angeben , und plötzlich wird man angerufen , das der bestellte Wagen…

(Zitat von toaocm) Möchte mich bei Dir Entschuldigen . Einen aggressiven Unterton , war bestimmt nicht meine Beabsichtigung . Habe mich wohl ein wenig falsch Augedrückt Bin selber sehr froh darüber , und bedanke mich dafür , das Du bei Deinen Freundlichen warst , und Deine Erfahrung hier mit uns teilst ! Nochmals , Entschuldigung das ich mich falsch Ausgedrückt habe , und Du dies verständlicher weise mis verstanden hasst .

(Zitat von toaocm) Ich habe auch einen Niro PHEV MY20 aber ohne UVO , und bei mir kommt diese Meldung auch ständig ! Wenn ich das Radio ausschalte bevor ich die Zündung ausmache , kommt diese Meldung am nächsten Tag nicht ! Wurde hier aber schon erwähnt !!

Am UVO Modem kann es nicht liegen , das die Fehler Meldung beim starten des Niro einen ständig Ärgert . Mein 2020 Facelift Niro hat kein UVO Modem , und werde trotzdem tag täglich Freundlich mit der Meldung begrüsst . Bei uns in Dänemark kann man das UVO Connect nicht einmal gegen Aufpreis zubestellen . Auch die 220 Volt Steckdose in der Tunnelkonsole und der elektrische Zuheizer , ist nicht für dänische Niro Käufer vorgesehen und bestellbar , was vielen von uns Besitzern des Niro doch sehr Ärge…

(Zitat von Frank_D) Nein "logisch" ist dies bestimmt nicht . Bei uns in Dänemark berichten aber viele Facelift 2020 PHEV Besitzer im Forum/Facebook usw., über diese Meldung beim starten des Fahrzeuges . Ob dies ein Fehler oder so gewollt ist von Kia , konnten die Kia - Werkstätten auch nicht beantworten , bei denen die gefragt hatten . Das mit dem Radio vorher ausschalten funktioniert aber

Die Meldung kommt bei meinem auch ständig . Habe herausgefunden , wenn ich das Radio aus mache "vor" dem ausschalten des Fahrzeuges , kommt die Meldung am nächstem Tag nicht Mehr . Warum das so ist , kann ich mir auch nicht erklären . Funktioniert aber Wenn ich das Radio vor dem ausschalten des Fahrzeuges an lasse , kommt die Meldung ( zumindest bei mir ) , am nächsten Tag jedes mal ! Ich beachte die Meldung schon gar nicht Mehr

(Zitat von Dieselsparer) Kann Dir nur Recht geben , trotzdem hatte ich das Gefühl das der Vorführwagen den ich vor 2 Tagen ausprobieren durfte Mehr Power beim anfahren hatte als mein PHEV . Aber vielleicht habe ich mir das nur Eingebildet

(Zitat von e-laun) Das bedeutet im Falle eines defekt des Elektromotors , muss das ganze Getriebe ausgebaut werden ?? Und wäre die Leistung des elektromotors messbar , so das man festellen kann ob er auch die von Kia angegebenen Leistung abgibt . Und hoffe das Kia irgendwann mal eine Anhängerkupplung am eNiro zulässt , dann wäre ich auch dabei

(Zitat von EST58) Ja ganz sicher vielleicht bilde ich mir meine Niro Macken auch alle nur ein . Glaube das ich das ganze PHEV/HEV/EV konstruktions Prinzip überhaubt noch nicht verstanden habe , und jedes "ungewohnte" Geräusch" , Übergang von EV zu HEV ( leichtes ruckeln ) alles Überbewerte und als Fehler einschätze . Dank dieses Forums werde ich aber immer schlauer Kann aber auch feststellen das viele von Euch als Aktuelles Fahrzeug einen PHEV oder HEV angeben , aber schon einen EV als nächstes …

War gestern mit meinem Niro beim Händler und danach Werkstatt-Termin vereinbart . Wollte eigentlich nur einen Vorführwagen Probe fahren um festzustellen ob dieser die gleichen Macken hat wie mein Niro ! (Aussetzter Motor / hohe Motordrehzahl Leerlauf) Als ich dann aber vom Parkplatz gerollt bin mit dem Vorführwagen und den Niro Beschleunigt habe wie gewohnt von meinem Niro , hat es mich fast umgehauen , oder in den Sitz gepresst , wie stark dieser Niro im EV- Modus beschleunigt hat . Das bin/war…

(Zitat von Muecke) Dann verhält sich Dein Niro anders als Meiner . Wenn ich EV- Modus fahre und nach ca 5 km an einer Ampel anhalte ist die Drezahl im Leerlauf anscheinend wie bei Dir erhöht bei ca 1200 u/min . Schalte ich jetzt auf HEV-Modus um ( stehe immer noch an der Ampel) , bleibt meine Leerlaufdrehzahl weiterhin unverändert bei 1200 u/min Auch wenn der Motor wärmer sein sollte , und er sich nicht an der Ampel Automatisch ausschaltet ist meine Drezahl noch nie unter 1200 u/min gefallen , e…

(Zitat von saarlodri) nein , ich bin eigentlich einer von denen der sonnst nur mit Lenkrad/Sitz Heizung im EV modus fährt , egal wie kalt es ist . Nur jetzt war ich stark Grippe geplagt in der letzten Woche , und habe gefroren wie ein Kleiner Hund . Deswegen habe ich die Heizung getestest, und es konnte mir einfach nicht warm genug sein Und dann viel mir die hohe Leerlaufdrehzahl des Niro auf , was ich so nicht kannte von meinen alten Fahrzeugen ! Habe aber jetzt Antworten auf meine Fragen dank …

(Zitat von Muecke) Vielen Dank für den Tip Muecke . Läuft Dein Niro PHEV auch so hoch im Leerlauf nach dem Kaltstart ? Erst ca 1500-1800 u/min , und nach kurzer Zeit ständig 1200-1300 u/min ! Ich erschrecke mich jedesmal , wenn der Motor anspringt mit so hohen und für mich ungewohnten Drehzahlen . Da freue ich mich schon jetzt auf den sommer , wo man keine wärme im Innenraum länger benötigt , und den EV - modus voll ausnutzen kann

Vielen Dank für die schnellen Anworten , man Bemerkt und Achtet ja auf alle Kleinigkeiten wenn man ein Neues Auto erworben hat . Besonders wenn man wie ich noch nie ein HEV/PHEV vorher gefahren hat , sind viele Eigenschaften und Verhalten des Hybrid system sehr ungewohnt und gewöhnungs bedürftig Im EV modus mit einer gewünschten Heizwärme 25 Grad , läuft der Motor ja ständig und unabhängig von der Fahrzeug Geschwindigkeit, "nur" mit Leerlauf Geschwindigkeit von 1200-1300 U/min im Hintergrund mit…

Mir ist aufgefallen , das mein PHEV MY20 Niro noch nicht ein einziges mal unter ca 1200 u/min im Leerlauf gefallen ist . Soweit ich das auf dem schlecht ablesbaren digitalen Drehzahlmesser ablesen/einschätzen kann , geht die Motordrehzahl nach dem morgendlichen Kaltstart brummend auf 1500 -1800 U/min hoch , danach fällt die Drehzahl relativ Schnell auf die 1200-1300 u/min , und bleibt dort , bis der Motor warm ist . Wenn ich nach 5 km Fahrtzeit an einer Ampel anhalte , und der Motor nicht ausgeh…

Werde die WS heute noch um einen Termin bitten . Wäre es "klug" dem Meister etwas vom AGR Verdacht zu erzählen ? Oder wird man dann gleich als "Klugschei…" abgestempelt ? Wie Du schon empfohlen hasst , möchte ich den Fehler ja so gut wie es mir möglich ist einkreisen ! Und glaubst Du , das "direkt" nach einer Autobahnfahrt mit den Aussetzern , diese im Fehlerspeicher der WS ersichtlich sind ? Es leuchtet ja keine Motor elektronik Fehler Meldung auf !

(Zitat von e-laun) Ich habe meinen letzten "wie Flasche leer " Eintrag komplett gelöscht ! Du hasst völlig Recht , der nützt und hilft keinem hier Ich bin aber bestimmt auch kein "Troll" wie von Frank D vermutet (dftt) Vielen Dank das Du es nochmal Probiert hasst ,es mir genau zu erklären , und ich habe es auf der Heimfahrt ausprobiert . Bitte schätze jetzt ein , ob mein Problem zu diesem Thread gehört , oder ob ich doch einen neuen Thread öffnen sollte . Aussentemperatur 8 Grad Regen , fahre im…