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e-laun hat recht: So wie er es beschreibt verhält es sich beim Spirit-PHEV (MY 2020). Mir fällt nach wie vor nichts ein, was ich da wirklich falsch gemacht habe. Zumindest als HEV-Fahrer würde ich mir überlegen, ob ich die Updates -bis solche scheinbaren Kinderkrankheiten beseitigt sind- nicht lieber in der Werkstatt machen lasse. Den Motor im Stand mehr als eine halbe Stunde laufen zu lassen ist eine mäßige Idee, zumal die KIA-Update-Seite nicht zu unrecht darauf hinweist, dass das gegen die Ve…

Anekdote zum ersten selbst durchgeführten Navi-Update (November-Update 2021): Alles nach Vorschrift vorbereitet und Update mit eingeschalteter Zündung gestartet (Motor aus). Das Orakel vermeldete 38 Minuten Update-Zeit. Alles lief zunächst ok. Nach Abschluss des Prozederes der Versuch den Motor zu starten: Das Auto antwortete mit einem wilden Gezeter, dass es nun an der Zeit sei rechts ran zu fahren und die Bremsen zu prüfen. Also Motor aus. Der zweite Versuch: Wieder Gezeter, der Schlüssel wird…

Im Raum Kiel würde ich es mit Auto Horn in Elmschenhagen probieren. Die verkaufen KIA, wissen halbwegs was sie tun und die Preise sind nicht (viel) schlimmer als bei den "Freien". Wir können nicht über die klagen (mal abgesehen davon, dass die Personaldecke eher übersichtlich zu sein scheint und so mitunter reichlich lange Wartezeiten entstehen).

Danach habe ich auch wochenlang gesucht (mein vormaliger C4 Picasso konnte das...). Ich war deswegen sogar extra bei meinem Händler. Die niederschmetternde Antwort: Njet, geht nicht, gibt's nicht. Aber angeblich wollten sie das als Kundenmeinung an KIA weitergeben. Es soll schon einmal vorgekommen sein, dass KIA in einigen wenigen Fällen solche Sachen per Update nachreichte, wenn sich genug Menschen beschwert hatten.

Ich fasse mal die Erkenntnisse von meinem Genörgel in Sachen externer Vorheizung (beim PHEV MJ 2020!) beim Händler und KIA zusammen: Es gibt aktuell keine Vorheizfunktion. Nach meiner Einschätzung wird es auch nie eine solche Funktion beim MJ 2020 geben (ob aus technischen Gründen oder weil die App-Entwickler nicht gerade die Helden sind sei dahingestellt - mit Sicherheit sind es keine rechtlichen Gründe). Die entsprechenden Hinweise in der offiziellen KIA-Broschüre sind freie Erfindungen von KI…

Ich fürchte, dass KIA es auch an dieser Stelle mit der Ergonomie nicht hinbekommen hat. Aber vielleicht sitzt das Problem auch hinter dem Lenkrad, also frage ich mal vorsichtig nach: BSD funktioniert eigentlich (und das ist die gute Nachricht an der Sache). Jetzt kommt das ABER: Mein Auto schreit mich markerschütternd an, wenn ich z.B. auf einer zweispurigen Rechtsabbiegerspur auf der linken Seite fahre und (ordnungsgemäß) rechts blinke, während rechts auf der Nachbarspur (auch ordnungsgemäß) ei…

(Zitat von Yahoo) Kein Problem: HSN:8253, TSN:AGL

(Zitat von Thoric) Zumindest in Relation zu einem halbwegs aktuellem Citroen kann ich den Unterschied erklären: Beim Citroen drückt man genau 1x im Leben die "automatische Parkbremsentaste". Danach zieht er die Bremse nach jedem "Motor aus" automatisch an und man kümmert sich um nix mehr. Diese wirkte sich nicht auf andere Funktionen aus: Beim Citroen-Automatik rollte das Auto an einer Ampel los, wenn der Fuß von der Bremse genommen wurde. Am Berg griff unabhängig von der Einstellung beim Anfahr…

Hier gibt es die neuen Typklassen: Typklassen Kia Niro

Die Nacherfüllungsforderung ist nun beim Händler. Als Frist habe ich den 15. November 2019 gesetzt. Auch weiterhin tut mir mein Händler ein wenig leid, er ist "stets bemüht" und kann in Wahrheit natürlich nichts weiter machen als den Schrieb an KIA Deutschland durchreichen. Noch habe ich Hoffnung, dass in den verbleibenden 2 Monaten die wirklich armselige App aufgepeppt und um die dringend gewünschte Funktion erweitert wird. Auch deshalb besteht Hoffnung, weil einige Funktionen des in den USA fü…

Da hast du nicht unrecht, allerdings wüsste ich auch nicht so recht, wie das seriös berechnet werden könnte - es kommt halt auf das Fahrprofil an. Wenn ich ganz schlicht rechne, komme ich beim PHEV für 100 km auf 50 km Verbrennerbetrieb=60g CO2 zzgl. 50 km Betrieb im Elektromodus, also ca. 35g, zusammen 95g. Es sei denn, ich fahre fast nie mit Sprit. Es sei denn, ich benutze "auf dem Papier" Ökostrom. Es sei denn, ich habe eine eigene PV-Anlage, es sei denn ich fahre mit dem Ding nach Italien in…

Eine kleine Info für die Menschen, denen es entgangen ist: Der VCD hat seine Auto-Umweltliste 2020 veröffentlicht. Es finden sich dort nur noch E-Autos (auch der Kira e-Niro) und insgesamt 3 PHEVS (hier gibt es zu Recht einige Vorbehalte). Dabei ist auch der Niro PHEV (wenn auch mit ein paar fehlerhaften Angaben): VCD Auto-Umweltliste 2019/2020

Auch ich bestätige: Es gibt aktuell keine Klimatisierung per App. Das ist deswegen hochgradig frech, weil KIA damit in seiner Niro-Broschüre wirbt. Ich für meinen Teil habe gerade das Schreiben fertig, mit dem ich meinen Händler zur Nacherfüllung auffordere und gebe ihm zwei Monate um das Problem zu lösen. Das ist fiese, schließlich kann er da nix für - aber er ist nun mal mein Vertragspartner. KIA selbst antwortet auf Nachfragen in dieser Sache gar nicht - ich nehme an, es ist ihnen klar, dass …

(Zitat von pemu) Nein, es geht darum, dass das Auto nach einer Fahrt und Abschalten des Fahrzeugs automatisch die Feststellbremse anzieht. Das funktioniert mit der "auto hold"-Taste (Doppelfunktion), jedoch vergisst das Auto die Einstellung nach jedem Motorstart wieder. Soweit ich es überblicke ist so etwas ansonsten "Standard" - zumindest bei unseren letzten Citroens gehörte eine solche Funktion zur Grundausstattung.

Um der allgemeinen Bremsverwirrung entgegen zu wirken: Eine Berganfahrhilfe (automatisch aktiv) hat das MJ 2020 - wie der Vorgänger auch die "auto hold"-Funktion hat der neue Niro, um z.B. an Ampeln nicht durch Kriechgas nach vorne zu rollen (also kann der Fuß runter von der Bremse) die "auto hold"-Funktion dient zusätzlich dazu, die Parkbremse (vulga: Handbremse, nun elektrisch) dann anzuziehen, wenn der Motor ausgestellt wird.

Nach nunmehr 1 Woche kommt hier eine kleine Mini-Kritik in Sachen MJ 2020 - bezogen auf den PHEV: Bestellt (und kürzer gewartet als gedacht) haben wir das MJ 2020, weil es ein paar Gimmiks gab auf die wir keinesfalls verzichten wollten, da nahmen wir auch den nicht unerheblichen Mehrpreis in Kauf. Wegen dieser fehlenden Funktionalitäten war das Modell 2019 bei unserer Autosuche zunächst aus dem Raster gefallen. Als da wären: Die elektrische Parkbremse War für uns ein "Muss", leider hat sie sich …

Ach so, ich vergaß den etwaigen Verzweifelten noch einen Hinweis zur Installation der UVO-App mit auf den Weg zu geben: Auf (Android-Handys, hier v. 9x) gerooteten Geräten muss der App vorgekault werden, dass kein Root-Zugriff besteht (z.B. mit dem Magisk-Manager). Nachdem diese Hürde genommen ist, mag es bei dem einen oder der anderen einen permanenten Netzwerkfehler beim Start der UVO-App geben: Nach langem Geärgere habe ich festgestellt, dass die manipulierte Hosts-Datei von AdAway verhindert…

Die Wege des Herrn scheinen unerforschlich zu sein: Bei mir schaltet die Rückfahrkamera bei ~10 Km/h ab, wieder einschalten funktioniert dann auch nicht - und ungefähr so steht es auch im Handbuch. Und dann hätte ich da noch eine Frage an die (wenigen) MJ 2020 - Besitzer und Besitzerinnen: Noch stehe ich auf Kriegsfuß mit der elektrischen Parkbremse: Die Autoholdfunktion scheint nach einem Neustart des Motors nur in einigen Fällen wieder in Stand-by zu gehen und nach Abstellen des Fahrzeugs brav…

Das hatte ich gehofft (PHEV MJ 2020-Besitzer seit 2.9.), weil er ausweislich der Ausstattungsliste einen elektrischen Zuheizer besitzt. Leider verrät mir die App zwar, ob die Heizung gerade läuft, ändern kann ich den Zustand aber nicht (das einzige recht bescheuerte Szenario welches mir dazu einfällt: Ich sitze im Wohnzimmer und kann per App schauen, ob ich mein am Wegesrand geparkte Auto aus Versehen angelassen und zudem vergessen habe die Heizung auszuschalten...). Soll heißen: Die App ist akt…

Ich habe mir heute meinen neuen Niro PHEV angeschaut, den ich in rund 2 Wochen übergeben bekomme (dann hoffentlich ohne die Berge von Plastikmüll die derzeit noch auf ihm kleben). Mir fielen dabei die beiden Paddles am Lenkrad auf, die beim MJ 2020 ja neu hinzukommen: Mittels der Paddles kann ich die Rekuperation (ich glaube in 3 Stufen) einstellen (und im Sportmodus schalten). Hat jemand eine Ahnung, ob mir eine so eingestellte Rekuperation irgendwelche Vorteile gegenüber der Nutzung der guten,…