Suchergebnisse

Heute habe ich meinen Niro-Phev gegen einen EV6 eingetauscht auf den habe ich 624 Tage gewartet.Der Niro hatte 16000Km auf dem Tacho und einen durchschnittlichen verbrauch von 0,5ltr. Benzin auf 100 km, also schon fast ein E-Auto.Ich grüsse besonderst den E-Laun der hat nicht geglaubt das dieses mit dem Niro-Phev möglich sei

(Zitat von Kniffoline) Ich warte seit dem 10.01.22 auf meinen EV6 von wegen bevorzug

Da ich immer noch einen Niro-Phev fahre wollte ich nur mitteilen das ich ich am 10. 01 22 einen EV6 bestellt habe und immer noch auf Rot stehe ,hätte ich einen E-Niro genommen würde ich ich vielleicht schon jetzt ein E-fahrer sein .Ja ich weiss der E-Laun hält den E-Niro immer noch für das bessere E-Fahrzeug.

was ich nicht verstehe im EV6-forum wird berichtet das nur der Ladeziegel bei der auslieferung eines EV6 dabei ist und hier im Niro-forum das Typ 2-kabel beim E-Niro ausgeliefert wird.Was macht da KIA wieder? Noch fahre ich meinen Phev-Niro und warte auf EV6 den ich am 10.01.22 bestellt habe,hätte vielleicht doch besser einen E-Niro bestellt ich glaube die werden schneller ausgeliefert

Mein PV-anlage hat nach 12Jahren die schwarze Null erreicht und ich zahle jedes Jahr ca 500Euro an Steuern .Also hat die Allgemeinheit ach was von meiner getätigten Investion.

mein Niro-Phev hat einen Benzinverbrauch von 0,4ltr bei gefahrenen 11000Km der meiste Sprit geht für die Heizung drauf .Natürlich fahre ich überwiegend Kurzstrecke und lade meistens über die PV-anlage auf,also ein echter PHEV-fahrer .Deshalb habe ich am 10.01.22 einen EV6 bestellt der noch nicht da ist ,will inzukunft rein elektrisch fahren.Hätte fast den E-Niro genommen aber der Ev6 hat mir besser gefallen,obwohl ist er ein bischen zu gross ist

Der Kia EV6 kann das es gibt mehrere Videos davon auch seitlich.

(Zitat von Dieselsparer) In dem Video von NiroCruiser sieht man das der C-Säulenschild aufgesetzt ist es soll ja Luft durchströmen ( bei 5.50 min Video ) eine Stimme fragt wie man das saubermachen soll, vielleicht mit einer Flaschenhalsbürste.Ich hatte den EV6 einen ganzen Tag zur Probe und das gesamt Paket hat mir besser gefallen.Der Niro22 wird nur optisch verändert ,der EV6 hat vielmehr neue Assistents-Pakete (natürlich gegen Aufpreis) z.b. aktiver Totwinkelassistent mit Monitoranzeige.

Also mir gefällt die C-säule des neuen Niro nicht ,hab mich für den EV6 entschieden der ein reines E-Auto ist .

Habe gestern einen EV6 bestellt 58 KWh in Yacht Blau mit den P1 P2 P3 Paketen ohne WP. In den letzten 3 Jahren bin ich nur 9200 Km gefahren deshalb nur die kleine Bat. Ich glaube das ich mind. 12 Monate warten muss .Da ich noch den Niro weiter fahre warte ich lieber in diesem Forum .Vorfreude ist die schönste Freude und warten macht mir nichts aus.

(Zitat von e-laun) Ich lade meinen PHEV an einer KFW geföderten Wallbox und nicht mehr mit dem Ladeziegel ,weil der zu warm wurde.Mein nextes Auto soll ein E-Auto vielleicht ein KIAev6 sein. Also eine investition in die Zukunft.

(Zitat von Wili13Vision) Mal auf den Preis geschaut bei moblityhouse.com Heidelberg Energy Control 819,00 Euro aber Lieferzeit Kw 37. also teurer oder warten.Irgendenwann ist KFW-föderung zu ende.

(Zitat von Wili13Vision) Die Heidelberg Home Eco hat eine Lieferzeit von 1-3 Tagen auch ohne Prime Mitglied,ist aber nicht KFW-förderungsfähiig.Wallboxen die von der KFW gefördert werden haben entweder längere Lieferzeiten oder sind teuer,das ist die hochgelobte Marktwirtschaft.

Auf der Seite von mobilityhouse.com steht z.b. Heidelgerg Energy Control heute bestellen lieferung 37 KW viele Kfw-föderungsfähige Wallboxen haben lange Lieferzeiten. Der Elektriker war sehr schnell da.Auftrag vergeben an 2ten Tag mit der Installertion angefangen dann 2 Wochen auf die Wallbox gewartet,er sagte mir er bestelle immer eine Wallbox auf Reserve, und normaler weise war die innerhalb von 2Tagen da,aber nun würden die Lieferzeiten immer länger.Er verarbeitet fast nur Wallboxen von Elli.…

Ab heute lade ich meinen Niro mit einer Wallbox von Elli connect , weil der Ladeziegel von Kia zu warm wurde, zuletzt konnte man nur noch auf der Stufe L laden.Die Steckdose hat wohl nicht mehr so mit gespielt.Mit 11 KW ist die Wallbox für den PHEV wohl überdimensioniert ,den Zuschuss von der KFW wollte ich schon mitnehmen,denn das nexte Auto ist sehrwahrscheinlich ein KIA ev6 oder so.Nun kann der Strom von der PV-anlage viel schneller in die Ladeeinheit fliessen.Natürlich hat ein Fachmann die W…

(Zitat von ecki) Hallo ecki dieses Problem hatte ich auch erst nachdem man die Ladebuchse komplett gewechselt hat war es weg. man hatte auch bei mir vorher zwei reparaturversuche gemacht,die keinen erfolg brachten,ein bekanntes Problem.Bestehe auf einen austausch.

(Zitat von daueuxe) Der neue Kia EV6 kann 1600Kg mit einer AHK ziehen

hatte ich auch schon 2 mal ,beim 1 mal wurde die Ladeklappe ausgetauscht , beim 2 mal die ganze Ladeunit seitdem ist wieder alles in Ordnung, 6 Monate her.

Also ich habe 5 Jahre einen Auris-HEV gefahren ,der hatte kein VESS da sind einem die Leute auf dem Parkplatz fast ins Auto gelaufen weil sie dich nicht gehört haben.Ich wollte auch nicht ständig hupen,finde ich unhöflich.Seit dem ich den Niro-PHEV fahre hab ich das VESS immer eingeschaltet und bin froh drum keiner läuft dir vor Auto,auch das bep bep beim rückwärts fahren aus einer Parklücke erzeugt Aufmerksamkeit bei den Leuten auf dem Parkplatz.Ich möchte das VESS nicht missen es erzeugt ein b…

(Zitat von Ennik) Bist wohl ein Bleifußfahrer oder der Akku war leer.