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siehe: https://www.kia.com/content/da…zeuge_Stand%202022-11.pdf
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Bezüglich Schutz durch WB liegst du falsch. Bezüglich der 3Phasen+Null dient sie als reiner Schalter. Und dieser ist auf hohe Ströme ausgelegt. Da hilft dann nur die Kapazität der Leiter, einen Stromstoß abzufedern.. In deiner Situation würde ich die WB so steuern, dass der interne "Schütz" nur schliesst, wenn du lädst oder evtl einen per LAN steuerbaren vor die WB hängen.
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Hier die E Zertifizierung von (irgend)einer Westfalia AHK. Da steht groß und breit: Manufacturer's name and address: C P Witter Ltd (Horizon Global UK) ... United Kingdom Horizon Global taucht bei vielen AHK auf (auch bei mobis). https://www.horizonglobal.com/company-history Dort siehst du, dass die 2016 Westfalia AHK übernommen haben. Hergestellt wird meistens in Polen, Rumänien, ... https://www.nw.de/nachrichten/…vestor-zum-Strategen.html
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(Zitat von Mankra) Mir ist persönlich kein Fall bekannt aber wenn du googlest findest du Fälle. Warum sollte das Auto auch nicht potentiell gefährdet sein? Je nach Art der Überspannung hilft auch ein "Überspannungsschutz" begrenzt bis gar nicht. Bei mir hat mal der Blitz in den Baum neben dem Haus eingeschlagen. Da hilft nur noch beten Ich würde mein Auto bei signifikanter Gewittergefahr nicht am Kabel lassen.