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1. Kostenvoranschlag 90.000er Inspektion bei einer Werkstatt im Raum Koblenz Summe: 595,93 Euro Da mir das, insbesondere nach dem Vergleich hier im Forum (vielen Dank für die Posts wesentlich zu viel schien und ich von der Werkstatt auf Nachfrage per Mail auch keine Antwort mit Erläuterung erhalten habe... 2. Kostenvoranschlag 90.000er Inspektion bei einer anderen Werkstatt im Raum Koblenz: Summe: 360,- Euro

Nach über 60.000 km bin ich mit dem PHEV ansich auch recht zufrieden aber das gerade angesprochene Thema "Winterbetrieb" hat bei mir einen Nerv getroffen: wir fahren ein halbes Elektroauto, Listenpreis über bis weit über 30.000 Euro, evtl. mit allem Schnickschnack wie automatischer Scheibenwischer Spurassi Klima und was es alles gibt und dann muss ich im Winter entweser frieren und/oder die Scheibe beschlägt oder ich muss dem Auto "erlauben" den Bezinantriebsmotor anzuwerfen um ein bischen warme…

Ich habe gerade das Thema, dass ich für den Lackierer den Tankdeckel abbauen muss. Auf der Suche nach einer Anleitung bin ich hier gelandet. Vielen Dank an e-laun für die Beschreibung!!!! # Tankdeckel abbauen # Tankdeckel montieren # Tankdeckel tauschen

(Zitat von Thoric) Stimmt, StHz hatte ich auf die Schnelle als Sitzheizung gelesen (Lesen 6, setzen) OK, dann gilt mein Beitrag nur allgemein für den PHEV

Der PHEV hat eben keine Standheizung. Ich verstehe auch nicht warum man beim PHEV die Klimaanlage nicht auch zum Heizen verwenden kann. Das hätte das Auto vermutlich nur minimal teurer gemacht. Ich habe auch einen PHEV und kann das Problem nachvollziehen. Fährt man nur kurze Strecken und möchte das rein elektrisch tun (bedeutet im Winter Heizung auf kalt oder aus, sonst geht der Benziner an um warm zu machen) dann hat man, bis auf Sitz-und Lenkradheizung ( sofern man es als Zubehör bestellt hat)…

Ich habe die Tage meine Quartalsabrechnung von BEW erhalten mit einem Schreiben: "...Anfang 2021 fallen endlich die Hürden und Sie können mit nur einem BEW-Ladetarif überall in Deutschland unterwegs sein! Mehr als 10.000 Ladepunkte..." Ich finde die Tarife von BEW nach wie vor sehr atraktiv, sowohl für Weniglader (29,99 ct/kWh) und insbesondere für Viellader (ab 250kW 24,99 ct/kWh). Bisher kann man BEW und innogy Säulen verwenden was recht gut aber nicht überall funktioniert. Wenn sich das nächs…

Hallo, was nobu hier beschreibt bestätigt meine Erfahrung die ich hier im Forum schon ausführlich beschrieben habe: 1. Mit Wohnwagen immer im Sportmodus fahren 2. Das vorausschauende Navi ist zumindest nicht für Wohnwagen am Haken ausgelegt (wie auch, es müsste ja mitbekommen dass was am Haken hängt und der ist nichtmal an Werk) und deshalb 3. Immer durch vorausschauendes Fahren und manuelles runterschalten den Akku wieder aufladen damit er genügend Reserve für Steigungen hat. Bei mir bedeutet d…

(Zitat von Totoniro) Hallo Totoniro, wie ich hier unter anderem im Beitrag 42 geschrieben hatte, war ich anfangs ähnlich genervt vom Motorgeheule und Verbrauch, wie Du es auch beschrieben hast. Der Zaubermodus heißt "Sportmodus" - und zwar immer, sobald man mit dem WoWa losfährt (am besten ist der Akku noch voll geladen)!!! Und sollte dann der Akku mal unter 20% oder noch tiefer gehen und man weiß, dass noch ein Berg bevor steht, dann manuell im "Sportmodus" noch einen Gang zurückschalten, somit…

(Zitat von Orion) Ja, Navi ist bei uns immer aktiv - mit Internetzugriff via Handy-WLAN. So umschifft man zumindest die meisten Staus. Meine Erfahrung mit dem "Höhenprofil" ist, bei normaler PKW Fahrt hatte ich bisher nicht den Eindruck, das es viel bringt. Habe aber auch nicht intensiv darauf geachtet. bei Anhängerbetrieb, insbesondere Wohnwagen ist der Effekt gleich 0. Im normalen "D" Betrieb wird der Akku lergesaugt, egal ob gerade Strecke usw. Mein Fazit: der Niro ist grundsätzlich von der S…

Nachdem ich vor einigen Monaten eine ernüchternde Fahrt Rhein-Main nach Berlin und zurück mit dem 1100kg Wohnwagen hinter mich gebracht hatte (Automatik auf D - bei Fahrtantritt auf HEV: nach einigen Kilometern Akku leer und Motorgeheule im Berg usw. wie hier schon beschrieben) hatte ich mich vor der Fahrt am vergangenen Wochenende an den Tip mit dem Sportmodus erinnert. Diesmal ging es von Rhein-Main nach Bochum und zurück. Gestartet mit fast vollem Akku, direkt bei Fahrtantritt in den HEV-Modu…

(Zitat von gemestu) Ich nutze seit letztem Sommer den Tarif von BEW (bergische-energie): Grundgebühr 4,99 Euro/Quartal und damit 15 kWh inklusive (entspricht ca. 33,3 ct/kWh), ab 16.–50. kWh/Quartal = 29,99 ct/kWh, ab 51.–250. kWh/Quartal = 27,99 ct/kWh, ab 251. kWh/Quartal = 24,99 ct/kWh https://www.bergische-energie.…ilitaet/lokalstrom-mobil/ Funktioniert über die eCharge App (Vertrag in der App eintragen und dann damit die Ladesäulen freischalten).

(Zitat von e-laun) Nach der Inspektion lag der Bericht auf dem Tisch vor mir und wegen meiner Historie mit dem Auto habe ich interessiert danach gefragt und drauf geschaut. Im Serviceheft findet sich nichts davon und ich habe auch nichts dazu mitbekommen.

Ich hatte meinen auch letzte Woche in Koblenz zur 1. Inspektion (15.000er). Die Kosten waren 202,- Euro wie direkt vor der Inspektion angegeben (der Kostenvoranschlag war 30,- weniger, da wurde aber die Lackinspektion vergessen). Wärend der Wartezeit durfte ich das WLAN benutzen. Gewaschen wurde der Niro nicht "Lohnt ja bei dem Wetter nicht". Irgendwie war ich nicht auf Zack. Im Nachhinein habe ich mich gefragt, wie sie so die Lackinspektion durchführen konnten da das Auto von der Anfahrt über d…

Ich hatte meinen auch letzte Woche in Koblenz zur 1. Inspektion (15.000er). Die Kosten waren 202,- Euro wie direkt vor der Inspektion angegeben (der Kostenvoranschlag war 30,- weniger, da wurde aber die Lackinspektion vergessen). Wärend der Wartezeit durfte ich das WLAN benutzen. Gewaschen wurde der Niro nicht "Lohnt ja bei dem Wetter nicht". Irgendwie war ich nicht auf Zack. Im Nachhinein habe ich mich gefragt, wie sie so die Lackinspektion durchführen konnten da das Auto von der Anfahrt über d…

Seitdem das ganze beim Rechtsanwalt ist kann ich es wieder ziemlich entspannt sehen. Er kümmert sich darum, dass es rechtlich geklärt wird. Am Ende gibt es meiner Ansicht nach 2 Möglichkeiten: Es wird unabhängig nachgewiesen, dass sich das Auto in einem, für einen Neuwagen, akzeptablen Zustand befindet und auch keine nachhaltige Wertminderung vorliegt. Die vorhandenen Mängel werden beseitigt. Ich behalte somit den Niro und habe den Nachweis, für einen evtl. späteren Verkauf, dass er soweit OK is…

(Zitat von Eskon85) Nachdem der Händler auf das Schreiben vom Rechtsanwalt "Nachfrist für die Lieferung einer einwandfreien Sache" wieder nicht umfassen auf den Zustand des Autos eingegangen ist und die gestellten Fragen beantwortet hat, hat der Rechtsanwalt eine Frist für den Rücktritt gesetzt. Diese Frist hat der Händler ohne jegliche Reaktion verstreichen lassen.

(Zitat von geklein) Welche Werkstatt war es denn?

So, hier ein Update von mir zum Thema: Im Prizip bin ich mit dem Auto und dem Kauf immernoch zufrieden aber... ... wie der Händler und im Hintergrund KIA mit meinen Reklamationspunkten umgeht finde ich ect daneben. Jetzt habe ich eine Antwort auf mein Schreiben "Lieferung einer einwandfreien Sache" erhalten und beim Thema Lack und Karosserie wurde lediglich auf die Lackschichtdicke eingegangen (Aussage: ist normal). Allerdings kein Wort dazu, weshalb das Auto Lackplatzer, Lackeinschlüsse, Lackwü…

(Zitat von oxident) Hi oxident, Allego / be-eMobil weiß ich nicht aber wenn ich in die eCharge App schaue, finde ich einige Ladesäulen in Berlin. eCharge nutze ich mit dem Tarif von BEW für 4,99 Euro pro Quartal inkl. 15 kWh, danach tanke ich für 29,99 ct/kWh oder für Vieltanker auch noch gunstiger. Das war der fairste Tarif den ich bisher für den Niro finden konnte. https://www.bergische-energie.…troauto/lokalstrom-mobil/ (nutze ich seit August - die erste Abrechnung von BEW steht noch aus)

(Zitat von volksgaertner) Hallo Volksgärtner, dieser Tipp klingt für mich nachvollziebar und logisch. Ich versuche daran zu denken, wenn es irgendwann mal mit dem Wohnwagen auf Tour geht