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Hi, Termin ist gemacht. Dumm, beim PHEV muß immer der Meister ran, weil Hochvolt. Egal, ob es was mit der Batterie zu tun hat oder nicht. OK, 400V macht auch etwas mehr als Kribbeln.

Ich kann mittlerweile das Pedal bis zum Anschlag durchtreten, und der Wagen rollt dann trotzdem noch bergab. Zwar deutlich gebremst, aber eben nicht fest. Deswegen zusätzlich P-Stellung, aber ich fühl mich halt nicht mehr wohl dabei. Keil vor die Räder wäre auch noch eine Option Ich glaub, da lass ich dann doch mal die Werkstatt nachsehen, beim Bremsen hört der Spaß auf. Danke für die Auskunft!

Hallo, ich hab hier schon gesucht, aber leider nichts Passendes gefunden. Mein Niro PHEV ist jetzt stark ein Jahr alt, ich parke an einer steilen Anlieger-Straße, wegen der Lademöglichkeit muß ich mit der Schnauze bergab stehen. Mittlerweile hab ich den Eindruck, daß die Fußbremse immer weniger wirkt. Das könnte jetzt erklärbar sein durch die Abnutzung der Bremsbeläge, 24.000km hab ich runter. Ich hab bislang keine Informationen erhalten, ob sich die Fußbremse analog zur konventionellen HAndbrem…

Das isses ja: Das Bremspedal ist ja nicht ohne Funktion, wenn man paddelt! Und Bremsen heißt beim Niro halt erstmal rekuperieren, egal ob über Paddel oder Pedal. Das ist nicht der böse 'Energievernichter' wie bei herkömmlichen Verbrennern.

... und wieder ein angeblicher 'Fachmann', der das Prinzip der Paddel bzw. der Rekuperation nicht begreift. Ansonsten deckt sich aber seine Einschätzung KIA mit meiner: Nichts, was Dich vom Hocker reißt, aber alles ist an seinem richtigen Platz. Ich hab nach wie vor nichts gefunden, was mich an dem Auto aufregt, weder positiv noch negativ. Einfach reinsitzen und glücklich sein.

15.000km Arbeitszeit 91,30 Inspektion und Karrosserie Material: 100,09 3,8l Öl, Filter, Leihwagen, sonst. macht zusammen 191,30 netto oder 227,75 brutto. zusätzlich eine Serviceaktion durchgeführt (hab gar nicht gefragt, welche), Autowäsche und ausgesaugt. AVN hatte ich bereits selber aktualisiert. Autohaus in Horb/Neckar

Rein subjektiv hab ich gesehen, daß beim Drücken der Bildschirm ab und an lila geflasht hat. Ob das aber durch den Engineering-Mode oder durch die Animations-Änderung passiert ist, muß ich weiter beobachten. Ansonsten ist mir nichts aufgefallen, weder positiv noch negativ. Ich hab jetzt aber über den TotalCommander einen Dateimanager am Laufen, wo ich einfach auch mal Text-Dateien anschauen (und ändern) kann und ggf. auch *.OGG oder sowas anhören kann. Wenn ich irgendwann auf das Gedudel stoße, …

ich konnte über die 'Animation' die Startmelodie abstellen. Leider nur von kurzer Dauer, beim Neustart nach einiger Zeit ist das gedüdel wieder da, die Animationen sind wieder auf 1s. (PHEV MY2019)

Alternative zu file.apk wäre TotalCommander, funktioniert prima.

... und gestern kam dann doch noch der Brief von der Zollbehörde, 21,47€ EUSt müssen doch bezahlt werden.

das ist bitter! Aber Vorfreude ist die Beste Freude!!!!

(Zitat von schucki) Hi, hab ja angemerkt, das mit der Beleuchtung müssen sie noch ändern. Für künftige Kunden. Ich löse das Problem selber. Achtung, auf der Unterseite ist NUR EINE PLANE, KEINE WANNE!!! Wenn man einen Liter Milch verschüttet, dann hat man bei der Lösung die Soße im Kofferraum. Auf der anderen Seite, bei einer Wanne hat man immer den Rand hochstehen, wenn man die Rücksitze umklappt. Bei dieser Lösung ist der Spalt über dem Gelenk verdeckt. Für mich passt das, ich will nur verhind…

so, die Lieferung ist angekommen. Der Verkäufer hat sich mehrfach rückversichert, welches Modell ich habe, vor Allem das Batterie-Fach wollte er als Foro haben. Klar, darin unterscheiden sich die unterschiedlichen Modelle auch. Leider hat sich die Reaktion des Verkäufers verzögert, wegen Chinese NewYear. Da ist eine Woche Ausnahmezustand in China. Dann kam die Versandmeldung, ein paar Tage später war der Status auf 'im Zoll' geändert. Ein Brief kam an, sah aus wie Werbepost, den hab ich einige T…

na einfach nach dem Laden noch eine Runde zum Kippen-Automat fahren. Ich hab so viel Vertrauen in das BMS, daß ich die Kiste abends/nachts voll lade. Egal, ob ich am nächsten Tag fahre oder nicht. Bei meinem Handy mach ich es auch nicht anders, und der Akku hält das aus. (OK, der kostet auch weniger als der vom Niro.) Gibt es irgendwelche Aussagen seitens KIA (oder OBD), ob die Akkus beim Ladeschluß auch wirklich bis zum Stehkragen voll sind? Dummerweise ist eben der Stehkragen keine Konstante, …

Hallo, der Ziegel reduziert sogar vor Erreichen der Lade-Schlußspannung den Ladestrom. Und wenn Lade-Schlußspannung erreicht ist, schaltet die Elektronik ab. Ein 'Überladen' des Akkus ist nicht möglich, kannst Du getrost an der Steckdose dranlassen. Edit: Eigentlich macht das nicht der Ziegel, sondern das Batterlie-Lade-Management im Auto.

Hallo, mir erschließt sich aber nicht, wieso ein Verbrenner-Motor in der Leistung reduziert wird (vergaserseitig), und zusätzlich nötige Leistung aus der Batterie kommt. Dadurch arbeitet der Verbrenner außerhalb seines besten Wirkungsgrades. Für mich wäre es logisch, den Verbrenner, wenn er denn nötig ist, lieber in fast Vollast zu fahren, dann hat er den höchsten Wirkungsgrad. Und die überschüssige Leistung wird in die Batterie geleitet. Wenn die voll ist, kann man immernoch drosseln, oder glei…

Hallo, ich bin diese Woche nach Bayern gefahren, 400km je Weg. Verbrauch 4,5l/100km, das ist ok soweit. Tempomat bei 100-110, gelegentlich mal beschleunigt. Die Fahrt war recht entspannt. Was mich aber wundert: Der Akku wird nicht soweit aufgeladen, daß ich elektrische Reichweite zusammen bekomme. Der hält stur zwischen 10 und 15%, was bedeutet, daß ich erstmal 10km Sportmodus fahren müsste, um überhaupt auf 20% und somit in den Bereich der elektrischen Reichweite komme. Selbst längere Gefällstr…

(Zitat von Crossbaer) Hallo Crossbaer, ich hab von EnBW 2 Tarife im Haus. Zum Einen einen Tarif mit HT/NT, das ist mein Heizstrom. Eine Anfrage bei ENBW dazu, ob ich darauf mein PHEV laden darf, läuft. Dann hab ich von dem Verein einen smarten Zähler, aus der Zeit als sie das beim Kunden ausprobiert haben. Ich war einer von 1000 Testkandidaten dafür. Ich weiß jetzt nicht, ob deswegen, oder ob das im Smart-Tarif allgemein so ist, jedenfalls krieg ich zwischen 18 und 06 Uhr einen 'Nachlass' von 2c…

CEE rot hat 3 Phasen, ein N und ein Gnd. Zwischen zwei Phasen werden 400V gemessen, zwischen einer Phase und N liegen 230V an. Der Ladeziegel hat einen einphasigen Anschluß, also mußt Du einen Adapter bauen/besorgen von CEE rot auf Schuko. Angeschlossen wird eine Phase, N und Gnd. Somit hast Du einen 'normalen' Schuko-Anschluß, der Ladeziegel funktioniert dann wie daheim an der Wand-Steckdose.

ich denke das war eher auf das letzte Bild bezogen, wo mitten im Lack ohne Zutun ein Rostfleck ist. Die Ursache für die Rostschliere muß beseitigt werden