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Habe positive Rückmeldung von meinem Verkäufer erhalten. In der Bestellbestätigung Stand als Liefertermin die KW 50. Das Auto ist da Mitte nächster Woche kann ich ihn wohl zugelassen abholen. Gruß aus Stuttgart

Ich hatte heute auf der Arbeit einen Gedanken zum Thema Laden eines PHEV / EV an einfachen Stellplätzen bei z.B. Mehrfamilien Häusern Funktioniert das Betreiben einer Wallbox oder Schukostecker der zum Laden an einem offenen Stellplatz ohne Überdachung / Regenschutz installiert wird überhaupt. Es gibt diesbezüglich ja etliche Schutz Kennzeichnungen (IP) und bestimmt auch Normen Ich könnte mir vorstellen dass ich nicht der erste bin mit dieser Art von Fragen... Mit der Suche hatte ich nichts pass…

Ich als sogenannter TE habe überhaupt nichts dagegen wenn jemand seine Erfahrungen teilt warum sollte ich auch. Ob nun entschieden oder nicht. Ich persönlich empfinde den Plugin als bessere Wahl aber für mich gibt es keine Lademöglichkeit auf dem großen Stellplatz vor der Wohnung was mich auch sehr ärgert und die Hausverwaltung ist auch keine Hilfe ich müsste bei einem Stromanbieter Anfragen und die Kosten für die Montage einer Ladesäule komplett selber tragen. Daher die Wahl zum HEV welcher auf…

Genau so ist es der Tarif wird nach kWh abgerechnet. für 8,9 kWh würde ich 2,73€ bezahlen

für mich ist die Entscheidung auch gefallen. Es wird und bleibt der schon bestellte HEV Habe eben mit der zuständigen E-Mobility Abteilung meines Arbeitgebers Telefoniert und habe mir die Preise von 30,7 Cent pro kWh erklären lassen um sicher zu gehen. PHEV - Elektrisch - 4,97€ / 100Km HEV - Benzin - 6,53€ / 100Km PHEV elektrischen Reichweite von 55 Km HEV Verbrauch in der Stadt von 4,5l bei einem Spritpreis von 1,45€

Genau das war der Gedanke den ich hatte ob dadurch Geld gespart werden kann... Möglich aber ist ja nicht entscheidend... Mir ging es halt um das technische Verständnis damit ich verstehe was das Auto macht und was nicht

@laun3006 nicht schlimm reg dich nicht auf du hast Recht Den Akku mit Hilfe des Verbrenners laden zu wollen ergibt im Sinne der Energiebilanz keinen Sinn! Das ist klar ! Du musst dich nicht wiederholen deine Antwort wir dadurch nicht besser. Meine Frage aus deiner Sicht ja aber auch nicht ! Es ging eher um Effizienz Fragen in speziellen Fällen

Wie schonmal geschrieben und @floez2001 auch richtig erkannt hat wohnt der Schwabe um Geld zu sparen... In einem Vorort und dazu kommt in meinem Fall der Arbeitsweg welcher bei 450 m ü. NHN beginnt und dann bis zur Arbeit auf zirka 250 m ü. NHN fällt. (16km Bergab)

Aus deiner Sicht erscheint es dir so was ja auch nicht falsch ist aber wir beide haben wohl andere Blickwinkel auf das gleiche Thema. @NiroRatz dachte ich mir und dadurch hat sich das auch erledigt mit meiner frage (Zitat von NiroRatz) wieder was gelernt

(Zitat von NiroRatz) Ich hab mir am 21. den HEV bestellt aber überlege die Bestellung auf den PHEV abzuändern.. vorausgesetzt der Händler würde mit machen aber er sollte ja nichts dagegen haben da ich zum teureren Auto wechsle

(Zitat von Frank_D) Dank dir Frank für die Klarstellung ! die Frage an die PHEV Fahrer bleibt aber weiterhin offen

(Zitat von laun3006) Sehe ich genauso ! darum Unterhält man sich doch auch gerne um voneinander zu profitieren und seinen Wissenstand zu mehren es ging denke ich nicht darum direkt die Energie der Abwärme in den Akku umzuleiten... der Hinweis von @OlafSt wahr eher dahingehend dass die Zeit die der PHEV Benzinmotor braucht um auf Betriebstemperatur zu kommen ja auch der Akku geladen werden kann Ich hatte mich wohl nicht deutlich genug geäußert, da ich den PHEV meinte. Du dachtest es Geht mir bei …

(Zitat von OlafSt) Hört sich absolut plausibel an... Ich bin wirklich nicht der Fachmann aber ist das selbe verhalten nicht auch im HEV genauso wirksam ? Die ungenutzt als Wärme abgegebene Leistung des Verbrenners kann den Akku laden falls dieser nicht schon voll ist durch das laden an der Ladesäule. wie steuert man dieses Ladeverhalten ? Ladet ihr alle nur bis zu 85% voll

Ich hab eben mit der Kia Hotline Telefoniert und die waren keine Hilfe. Der Herr am Telefon meinte es ist kein Niro nach 6dTemp Bestellbar was ja nicht stimmt. Heist wohl abwarten

Ich habe mich nur oberflächlich in das Thema Laden an öffentlichen Ladesäulen eingelesen aber günstig ist ja keine so wirklich... Auch nicht bei meinem Arbeitgeber Laden Zuhause (Eigentumswohnung) geht nicht und ist in naher Zukunft auch nicht geplant. Somit ist das Thema PHEV in meinem Alltag für mich leider nicht realisierbar.

Das ist normal in Stuttgart an einem Freitag Nachmittag. Gefahren bin ich mit meinem W203 (C-Klasse 2001) und er hatte einen Verbrauch von der Arbeit nach Hause (bergauf) von 14L /100Km

Ich hätte mir auch lieber einen PHEV bestellt aber ich war dann einfach mal ehrlich zu mir selber und habe mich gefragt kannst du Zuhause Strom tanken oder wird das in absehbarer Zeit möglich sein ? Bei mir nein Und zum Verbrauch meines alten Autos im Stadtverkehr bei meiner täglichen Fahrt zur oder von der Arbeit.... Es bringt mir nichts wenn er auf der Autobahn mit 7 Litern Fahren kann

Hallo zusammen ich habe jetzt auch bei meinem Händler vor Ort bestellt. Spirit in Schwarz mit allen Systemen,CrossClimate+, AHK und Schiebedach Der Verkäufer hat mich dann noch darauf hingewiesen das die LED Innenraumbeleuchtung bei der Ausstattung Schiebedach dabei ist

Hatte ich glatt überlesen... Aber das dachte ich mir schon da ich eher von Werten wie 4,5- 5,5 gelesen habe Danke für die Rückmeldung

Ich habe mir die Lademöglichkeiten im Geschäft angeschaut und jetzt auch bemerkt beim Rechnen dass die Mehrkosten zum Plugin-Hybrid sich nicht Rechnen werden. Also bleibt es beim HEV. Leider bin ich bei meiner Probefahrt einen PHEV mit zirka 10% Restakku gefahren also im "normalen" Hybrid Modus was laut Verkäufer das gleiche Ergebnis bringt wie der HEV. Hatte in Stuttgart einen Verbrauch von 3 Litern.. Schafft das dann auch der HEV ?