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Ich hatte heute auf der Arbeit einen Gedanken zum Thema Laden eines PHEV / EV an einfachen Stellplätzen bei z.B. Mehrfamilien Häusern Funktioniert das Betreiben einer Wallbox oder Schukostecker der zum Laden an einem offenen Stellplatz ohne Überdachung / Regenschutz installiert wird überhaupt. Es gibt diesbezüglich ja etliche Schutz Kennzeichnungen (IP) und bestimmt auch Normen Ich könnte mir vorstellen dass ich nicht der erste bin mit dieser Art von Fragen... Mit der Suche hatte ich nichts pass…
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Ich als sogenannter TE habe überhaupt nichts dagegen wenn jemand seine Erfahrungen teilt warum sollte ich auch. Ob nun entschieden oder nicht. Ich persönlich empfinde den Plugin als bessere Wahl aber für mich gibt es keine Lademöglichkeit auf dem großen Stellplatz vor der Wohnung was mich auch sehr ärgert und die Hausverwaltung ist auch keine Hilfe ich müsste bei einem Stromanbieter Anfragen und die Kosten für die Montage einer Ladesäule komplett selber tragen. Daher die Wahl zum HEV welcher auf…
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für mich ist die Entscheidung auch gefallen. Es wird und bleibt der schon bestellte HEV Habe eben mit der zuständigen E-Mobility Abteilung meines Arbeitgebers Telefoniert und habe mir die Preise von 30,7 Cent pro kWh erklären lassen um sicher zu gehen. PHEV - Elektrisch - 4,97€ / 100Km HEV - Benzin - 6,53€ / 100Km PHEV elektrischen Reichweite von 55 Km HEV Verbrauch in der Stadt von 4,5l bei einem Spritpreis von 1,45€
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@laun3006 nicht schlimm reg dich nicht auf du hast Recht Den Akku mit Hilfe des Verbrenners laden zu wollen ergibt im Sinne der Energiebilanz keinen Sinn! Das ist klar ! Du musst dich nicht wiederholen deine Antwort wir dadurch nicht besser. Meine Frage aus deiner Sicht ja aber auch nicht ! Es ging eher um Effizienz Fragen in speziellen Fällen
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(Zitat von laun3006) Sehe ich genauso ! darum Unterhält man sich doch auch gerne um voneinander zu profitieren und seinen Wissenstand zu mehren es ging denke ich nicht darum direkt die Energie der Abwärme in den Akku umzuleiten... der Hinweis von @OlafSt wahr eher dahingehend dass die Zeit die der PHEV Benzinmotor braucht um auf Betriebstemperatur zu kommen ja auch der Akku geladen werden kann Ich hatte mich wohl nicht deutlich genug geäußert, da ich den PHEV meinte. Du dachtest es Geht mir bei …
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(Zitat von OlafSt) Hört sich absolut plausibel an... Ich bin wirklich nicht der Fachmann aber ist das selbe verhalten nicht auch im HEV genauso wirksam ? Die ungenutzt als Wärme abgegebene Leistung des Verbrenners kann den Akku laden falls dieser nicht schon voll ist durch das laden an der Ladesäule. wie steuert man dieses Ladeverhalten ? Ladet ihr alle nur bis zu 85% voll
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Ich habe mich nur oberflächlich in das Thema Laden an öffentlichen Ladesäulen eingelesen aber günstig ist ja keine so wirklich... Auch nicht bei meinem Arbeitgeber Laden Zuhause (Eigentumswohnung) geht nicht und ist in naher Zukunft auch nicht geplant. Somit ist das Thema PHEV in meinem Alltag für mich leider nicht realisierbar.
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Ich hätte mir auch lieber einen PHEV bestellt aber ich war dann einfach mal ehrlich zu mir selber und habe mich gefragt kannst du Zuhause Strom tanken oder wird das in absehbarer Zeit möglich sein ? Bei mir nein Und zum Verbrauch meines alten Autos im Stadtverkehr bei meiner täglichen Fahrt zur oder von der Arbeit.... Es bringt mir nichts wenn er auf der Autobahn mit 7 Litern Fahren kann
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Ich habe mir die Lademöglichkeiten im Geschäft angeschaut und jetzt auch bemerkt beim Rechnen dass die Mehrkosten zum Plugin-Hybrid sich nicht Rechnen werden. Also bleibt es beim HEV. Leider bin ich bei meiner Probefahrt einen PHEV mit zirka 10% Restakku gefahren also im "normalen" Hybrid Modus was laut Verkäufer das gleiche Ergebnis bringt wie der HEV. Hatte in Stuttgart einen Verbrauch von 3 Litern.. Schafft das dann auch der HEV ?