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(Zitat von Frank_D) Okay, folgende Eckdaten: Mein Niro war Erstzulassung 11/2016, hatte 39.500 km runter (Durchschnittsverbrauch auf der Gesamtstrecke 4,76 l / 100 km, dann ist es nicht ganz OT :)). Es war ein Vision in schwarz mit ADA. Listenneupreis waren ca. 31.000 €, bezahlt hatte ich 26.000 €, Inzahlungnahme jetzt für 18.500 €. Vielleicht mag das jemand weitergeben.

Und ich bin leider raus seit heute. Habe meinen Niro heute in Zahlung gegeben und werde künftig Renault Espace TCe 225 fahren. Brauchte einen Siebensitzer und ein Prius Plus gefiel mir so gar nicht. Mal gucken, ob ich den Espace auch unter 5 l/100 km kriege. Werde meinen Niro vermissen.

Die Kameras von Typpes und OlafSt dürften aber wohl beide in Ordnung sein. - Auch wenn die Lichtstärke nicht Stand der Technik ist. Die Bilder von defekten Kameras, die ich gesehen habe, sahen wesentlich schlechter aus. Da war außer Grobpixeln nichts mehr zu sehen. Kann es sein, dass das Problem beim Spirit aufgrund des anderen Displays größer ist als beim Vision?

Da es kein Modelljahr 2016 gibt, meinte ich wohl am ehesten den Auslieferungszeitpunkt. Ich habe eine 500er Fahrgestellnummer also einen der ersten und die Kamera ist in Ordnung. Das ist laut FB-Gruppe auch bei anderen so. Dort sind im Übrigen auch Händler und Mitarbeiter aus Autohäusern aktiv, die sehr hilfsbereit sind. Auch 2018 wurden tatsächlich schon Niro ausgeliefert, ja. Vielen Dank für die sehr hilfreiche Richtigstellung. Die wird bei dem Kameraproblem sicher weiterhelfen.

@OlafSt Du hast doch Garantie auf Deinem Niro. Aus der FB-Gruppe weiß ich, dass KIA die Kameras schon auf Garantie getauscht hat, wenn die Bildwiedergabe zu mies war. Scheint vorrangig ein Problem der 2017er Niros zu sein. Mein 2016er hat das nicht und die ganz neuen sollen wohl auch wieder okay sein. Einfach mal zum KIA-Partner hin, beanstanden und wenn er meint, das sei normal, den Vergleich mit einem (hoffentlich vorhandenen) Neuwagen verlangen. Sonst vielleicht einfach das Autohaus wechseln.…

Das ist ein grüner Knutschsmiley. Aha, da haben wir es ja. Die Hautfarbe macht also den Unterschied? Und mich als intolerant bezeichnen...

Achso... Zu strafbaren Handlungen und innerstaatlicher Unruhe stachel ich auch noch an... Den Begriff des agent provocateur sollte man mal mindestens googeln, bevor man mit so etwas um sich wirft.

Nein @laun3006: man kann schlicht und einfach unterschiedlicher Meinung sein. Und offensichtlich habe ich da mal eine andere und durch meine Verbrauchswerte belegt wohl auch eine andere Fahrweise. Na und? Danke für Deine nächste Diagnose... Intolerant, ignorant... Jaja!

(Zitat von Frank_D) Ach, diese Art von Diskussion ist so schön. Und so sinnvoll! Hab ich behauptet, dass das jemand behauptet hat???

Wenn es Euch Freude macht, stellt Euch ruhig weiter schön beleidigt an. Ich hab da kein Problem mit. Habe auch niemanden als "unfähig" bezeichnet. Ein Hybridfahrzeug hat einen bestimmten Zweck, nämlich den, bei geringster Einschränkung der Fahrdynamik möglichst wirtschaftlich fahren zu können. Meiner Meinung nach kauft man sich so ein Auto nicht, wenn einem die Wirtschaftlichkeit egal ist. Ärgern tue ich mich aber allenfalls über Leute, die sich dann noch darüber aufregen, dass das Auto bei 800 …

Die kann aber das nächste Mal laufen, die Kollegin!

Schon okay @laun3006. Ich bin halt nur frustriert. Seit über 20.000 km versage ich mir jeglichen Fahrspaß um gute Verbrauchswerte zu erreichen und irgendwer macht das bei spritmonitor.de immer wieder zunichte. Zukünftig gebe ich jetzt auch Gas!

Das kann ich gut verstehen #eskimo. Und für mäßiges Autobahntempo, Tempomat rein und laufen lassen ist der Niro ja auch ein Traum. Es tauchen halt nur immer wieder auch die Beschwerden auf, der Niro würde ja die Norm-Verbrauchswerte nicht ansatzweise erreichen. - Die werden aber halt nur nicht bei 150 km/h oder bei kaltem Motor ermittelt. Für Mittelstrecken-Pendeln oder neudeutsch Commuting ist der Niro in Sachen Wirtschaftlichkeit ein Traum. Und Autobahn-Langstrecke kann er halt auch. Dann eben…

Juhuuu! Packt die Keulen aus! Vor allem: Was hat denn das bitte mit Toleranz bzw. Intoleranz zu tun??? Womöglich bin ich gleich noch rechts? Oder AFD? Weil ich wenig Verständnis dafür habe, wie man mehr als 5,3 l Sprit auf 100 km durch den Niro jagen kann. Das so ein Hybrid eher nichts für schnelle Autobahn-Langstrecke ist, ist bekannt, weil der Hybridantrieb da kaum seine Vorteile nutzen kann.

Nicht nachvollziehbar... 5,3 l / 100 km entspricht auf den letzten 21.500 km meinem schlechtesten Verbrauchswert auf einer Tankfüllung. Wie schafft man das als Durchschnitt??? Genauso viel wie der Honda Insight... Der zufällig auch zu unserem privaten Fuhrpark gehört und bei uns in der Praxis gut einen halben Liter mehr nimmt als der Niro. - Der Insight hat simpelste Hybridtechnik, 10 KW E-Motor zur Beschleunigungsunterstützung, Mini-Akku und CVT-Getriebe. Seine Vorteile sind Aerodynamik und Lei…

Das der Verbrauch unterhalb der 10°Celsius Grenze spürbar steigt, habe ich auch schon festgestellt. Ich lasse mir den Komfort der Sitz- und Lenkradheizung nicht nehmen und eh mir die Scheiben beschlagen, mache ich auch im Winter die Klimaanlage an. Resultat ist mein Winterverbrauch von durchschnittlich 5,1 l. Dafür bin ich bei über 10° auch ratzfatz wieder auf 4,3 l. Standardstrecke ist mein Arbeitsweg: 26 km ca. 1/3 Stadt, 1/3 Autobahn, 1/3 Landstraße. Genau für solche Streckenprofile ist ein H…

(Zitat von voha62)

(Zitat von Focus7772) Das sind 4,27 l/100km, wenn ich richtig gerechnet habe. Glückwunsch, das schaffe ich auch ohne PlugIn

Ich fahre sehr regelmäßig eine Autobahnstrecke von ca. 35 km. Allerdings mit einer Strecke bis zum Autobahnanschluss von ca. 3 km, die ausreicht, um etwas Betriebstemperatur zu erreichen. Das Auto verbraucht auf der Gesamtstrecke dann jedes Mal genau 4,8 l/100 km. Und nein, ich bleibe nicht mit 90 hinterm LKW. Möglicherweise geht das auch mit der Spirit-Version nicht, die viele Leute hier fahren. Mit meinem Vision geht das. Meine Verbrauchswerte sind ja bei Spritmonitor drin. Über 5 l/100km war …

Der Niro macht ja selbst auf der Autobahn auch noch eine gute Figur, auch wenn das nicht unbedingt seine Paradedisziplin ist. Ich bin mit dem Auto auf der Autobahn zum echten "Schleicher" geworden, weil ich einfach genießen kann, wie stressfrei man mit Spurhalteassistent und Abstandsregeltempomat 120 fahren kann. Bin selten schneller mit dem Auto auf der Bahn unterwegs und dann schaffe ich auch auf der Autobahn deutlich unter 5 Liter. Ich fahre aber auch schon immer und auch mit anderen Autos se…