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Das stimmt so nicht ganz beim EV6, bei Reku Stufe 0 (Segelmodus) wird nur solange mit Scheiben gebremst bis der Zyklus der "Bremsenreinigungsfunktion" beendet ist (es reicht aus 2-3x von 100km/h runter zu bremsen). Danach wird auch bei Reku Stufe 0 beim bremsen erst rekuperiert bevor die Scheibenbremse ins Spiel kommt. Ich vermute Kia wird diese Funktion bei andere Auto-Modelle (Niro EV, etc.) genauso implementiert haben.

Im EV6-Forum haben Forumsmitglieder geschrieben das ihr Händler sagte, dass das Kartenmaterial ab Q1/22 von Here auf TomTom-Karten umgestellt wird. EV6-Forum-Navi-Kartendaten

Ja da hast du wohl Recht. Ich warte ja schon auf die Vorstellung des KIA EV6, der könnte eventuell den Niro sofort ablösen.

Hallo, langsam bin ich mit meinen Niro PHEV nicht mehr so ganz zufrieden. Mein Niro war auch von dem Ruckeln betroffen, wurde durch Zylinderkopf-Tausch erledigt. Danach brauchte ich 3x einen neuen Nockenwellen-Sensor. Jetzt war er zu der 3 Jahres Inspektion mit TÜV (Laufleistung ca. 29.000KM, überwiegend Elektrisch) TÜV bestanden "Ohne Mängel"! Beim nach Hause weg als der Verbrenner mit angesprungen ist ruckelte es gewaltig. Hab dann sofort umgedreht und bin dann elektrisch wieder in die Werksta…

Das war bei Metropol Automobile, war zur Inspektion und da wurde mir gesagt das für meine VIN eine Serviceaktion hinterlegt ist bei der der Zylinderkopf getauscht wird.

Bei meinem PHEV, siehe Signatur, wurde Ende März auch bei einer Serviceaktion der Zylinderkopf getauscht. Ich hatte aber nie Probleme mit ruckeln oder der gleichen, zumindest ist meiner Frau und mir in den letzten 2 Jahren nichts aufgefallen. Liegt wohl daran das wir überwiegend elektrisch unterwegs sind.

Danke! Kann ich noch nicht beurteilen sind erst seit Montag drauf und bin noch nicht soviel gefahren. Aber bisher macht es den Eindruck als wäre keine EV-Reichweite einzubüßen.

20190415_172104-1.jpg GMP Katana 8x18 ET45 Continental EcoContact 6 225/45 R18 RDKS-Sensoren 52933-D9100 (wurden ohne Anlernen sofort erkannt) Grüße aus Mittelfranken

Hallo, Habe mir für meine Sommer-Alufelgen RDKS-Sensoren gekauft und Conti 52933-D9100 statt den D4100 geliefert bekommen. Hat jemand Erfahrung mit diesen Sensoren?Funktionieren die D9100-Sensoren "Plug&Play" oder müssen diese angelernt werden?

Also ich kann auch Metropol Automobile empfehlen. Sind sehr kompetent und hatten mir das beste Angebot gemacht! Fühl mich da gut aufgehoben. Evtl. kannst du ja am Wochenende in Roth auf der http://rund-ums-rad-roth.de/hp1/Startseite.htm ein Schnäppchen machen.

Hab das jetzt bei meinen Händler mit einem anderen baugleichen Niro vergleichen können. Offensichtlich liegt kein Defekt vor, die Bremsleuchten sehen genauso aus wie bei meinem Niro. Die Videos die ich gesehen habe, bei denen alle Rücklichter mit Bremslicht leuchten, sind anscheinend von einem Niro der nicht für den deutschen Markt bestimmt ist.

Hmm, das verunsichert mich jetzt doch wieder. Beim PHEV in der Spirit-Ausstattung MJ2018 (den ich ja habe), ist ja das Rücklicht und Bremslicht eigentlich LED.

Danke fürs nachschauen! Wird dann wirklich so sein. Ich bin jedenfalls jetzt beruhigt und hab immer noch viel Freude mit dem Niro!

Hallo Leute, Habe bei meinem 2 Wochen "alten" Niro festgestellt, dass beim betätigen der Bremse nur die beiden äußeren Bremsleuchten und die 3.Bremsleuchte(LED-Leiste) am Heck aufleuchten. Die inneren Leuchten am Kofferraumdeckel (auf dem Bild im Anhang rot markiert) hingegen bleiben aus. In Videos (auf Youtube, etc.) habe ich gesehen das die inneren Leuchten am Kofferraumdeckel mit aufleuchten bei Bremsbetätigung. Weiß jemand ob das bei Fahrzeugen die für den deutschen Markt ausgeliefert werden…

Ist jetzt schon spät. Ich schau morgen nochmal genau nach. Der Verkäufer meinte für meinen PHEV-Spirit ist die Laderaumschale (Kofferraum ohne Staufach) aus dem Zubehörkatalog die richtige.

Also ich habe heute meinen nagelneuen Niro PHEV MJ2018 mit Laderaumschale beim Händler abgeholt. Bestellt wurde aus dem Zubehörkatalog Stand 11/2017 und die passt auch.