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  • Tats. Reichweite im EV-Modus

    GDue - - Besonderheiten PHEV

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    Sogar bis 120km/h kannst Du sanft beschleunigen und die Geschwindigkeit rein elektrisch halten. Die Reichweite ist dann allerdings meiner Erfahrung nach eher bei ca. 45-50km.

  • Foto-Winkel war wohl schlecht gewählt, es stecken zwei drin

  • GPS funkt nicht, das empfängt Signale nur passiv. Bei der mini0906 ist eine Funkfernbedienung dabei, der sog. RF Button, damit Du Standbilder und Schreibschutz für die Videos bequemer auslösen kannst als mit einem Gefummel an der Cam selbst. Die originale Sicherung steckst Du im Stromdieb auf Platz 1, die neue auf Platz 2.

  • @Daarude Die Verkleidung der A-Säule löst Du mit einem beherzten Ruck, ohne zu reissen, aus den Clips die damit intakt bleiben - dann einfach wieder zurück clippen. Und ja, der Flachsicherungsadapter mit Abgriff (aka Stromdieb) hat zwei Sicherungssteckplätze, weil er für den Einsatz auf nicht-spare Sicherungen konzipiert ist. Edit: Yep, meine ursprünglich bestellte Garmin Dashcam hatte auch Dauerplus, GND und ACC, für die Ansteuerung von Fahr- und Parkmodus. Edit 2: den Hinweis bei der mini0906…

  • Die Hardwire Kits wie zB das hier komplett mit Stromdieb, aber auch alle China-Varianten, wo die der passende Typ Flachsicherungsadapter einfach noch zusammengecrimpt wird...thedashcamstore.com_dash_cam_quick_install_kit_composite_graphic_1275__29593.1433201520.1275.850.jpg ...haben alle im Konverter einen Entladungsschutz drin. Auf 12V Bordspannung wird der Verbraucher bei 11.6V abgeschaltet. Meine Dashcam zieht, wenn man den Kollegen im Forum Dashcamtalk Glauben schenken will, 250mAh bzw 3Wh …

  • Zitat von laun3006: „wird wohl bei der Camera ein 12V auf 5V Ziggi Adapter dabei sein. Warum also diesen nicht verwenden? “ Alles i. O. den zu verwenden, für mich sind aber Kabelführung und Belegung des Ziggis grundsätzliche Nachteile, zumal der Flachsicherungsadapter vom Aufwand her vergleichbar ist. Wen‘s nicht stört, alles paletti. Aber es interessiert mich, ob da effektiv Garantie und Betriebserlaubnis gefährdet sind oder lediglich die einfachere Montage für Laien (ich zähle mich dazu!) im …

  • Flachsicherungsadapter mit Abgriff sind für diverse Anwendungen im Aftermarket ziemlich Standard, Pfusch ist da kaum möglich, ausser das Material ist Bruch. Das driftet jetzt ein wenig offtopic, aber kann jemand Quellen zu Konsequenzen zu solchen Bagatell-Eingriffen in die Bordelektrik bzgl. Garantie und TÜV nennen?

  • Sehr fein, @skylover. Darf ich mal in die Runde fragen, was der Mehrwert der Montage an der 12V-Buchse in der Mittelkonsole ist?

  • Verstehe diesmal die Frage, aber den Zusammenhang nicht: Keine Ahnung. Meine Beobachtung bezieht sich auf die beiden 10A-Spare-Plätze, nicht auf die Reihe.

  • Verstehe die Frage nicht ganz. Aber an meinem PHEV habe ich Dauer- und Zündungsplus gefunden, Multimeter sei dank. niro-forum.de/index.php?attach…6296c3480130bb405330f31a3

  • Ich weiss nicht ob direkte links erlaubt sind Hier der Flachsicherungsadapter s.aliexpress.com/Jj2mQVrI Ein Set passender Sicherungen s.aliexpress.com/YFNrqYvm

  • Serviceaktionen / Campaign

    GDue - - Rückruf-/ Serviceaktionen

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    Zitat von GDue: „[...] aktionen [...] “

  • Serviceaktionen / Campaign

    GDue - - Rückruf-/ Serviceaktionen

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    Zitat von PaLeLuTi1966: „Hallo, habe gerade mit meinem händler bezüglich der Rückrufaktion gesprochen, Meiner , PHEV Herstellungsdatum 08.2017 ist nicht betroffen! Allerdings hat der Meister Mich auf 2 weitere Rückrufaktionen aufmerksam gemacht. Zum einen geht es da um die hinteren Querlenker, die an den Felgen schrabben können, zum Anderen sprach Er von Einem Kabelbaum, der im Innenraum anders verlegt werden müsse. Ich kann zum jetzigem Zeitpunkt nichts Genaueres berichten, habe morgen, oder ü…

  • Auf meinem Niro läuft eine Serviceaktion, wo der Querlenker überprüft werden muss, weil er in manchen Fällen an die Felgen schlägt bzw. schleift. Vielleicht hat‘s ja damit zu tun?

  • Ladekabel

    GDue - - Besonderheiten PHEV

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    Das Tesla Destination Charging Programm überlässt es den Hotels, Restaurants und Einkaufszentren, ob die Ladestationen im Chargebox-Stil (i. d. R. 11kw) nur Tesla-Kunden oder allen kompatiblen Nutzern mit Typ2-Anschluss offenstehen. Die Supercharger sind proprietär und Tesla-Kunden vorbehalten.

  • Ladekabel

    GDue - - Besonderheiten PHEV

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    Zitat von supermh: „Hallo Niro PHEV Fans, ich hätte auch eine Frage zum Ladekabel. Ich habe mir dieses hier bei amazon gekauft. Hat zufällig jemand Erfahrungen mit diesem Kabel gemacht? Leider war ich auf der ersten Reise nicht sehr erfolgreich. Bei 3 von 4 Säulen (z.B. inogy und be emobil in Berlin) hatte ich Ladefehler und es wurde nicht geladen, zum Glück auch nichts abgerechnet. Ich habe noch 2 Wochen Zeit zum zurücksenden. Ich hatte extra die 20 € draufgelegt, um ein zukunftssicheres Kabel…

  • Ladeklappe und Waschanlage

    GDue - - Besonderheiten PHEV

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    Spiel hat die verschlossene Ladeklappe auch bei meinem PHEV Spirit, da geb‘ ich Dir recht. Diesen Fehler muss ich aber mit Gewalt herbeiführen. Ich kann aber auch im Auto sitzenbleiben und auch mit der Keyless-FB den Wagen verschliessen - die Waschanlage mit den „Waschlappen“ schafft es bisher nicht, diese zu öffnen bzw. um den Spalt zu öffnen.

  • Ladeklappe und Waschanlage

    GDue - - Besonderheiten PHEV

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    Zitat von bfs: „Zitat von tropheus3: „... Man bleibt also im Auto sitzen und kann deshalb das Fahrzeug nicht verriegeln ... “ Kann man nicht auch von innen den Verriegelungs-Knopf auf der FB drücken und/oder einfach den Knopf am Türöffner reindrücken? “ klar. getestet und für gut befunden. nix klappe auf in waschstrasse.

  • Ladeklappe und Waschanlage

    GDue - - Besonderheiten PHEV

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    Mein PHEV verriegelt automatisch ab ca. 10km/h, das lässt sich m. E. in den Einstellungen auch anpassen. Noch nie Probleme mit der Ladeklappe und ich bin bisher auch nur in Waschanlagen zum sitzenbleiben und in Schaltstellung N durchziehen lassen. Meine Kritik beschränkt sich darauf, dass die Anlage nicht unter den Dachspoiler kommt und da der Staub hängenbleibt... muss wohl nächstens eine Waschboxenstrasse mit Sprühlanzen aufsuchen.

  • Ladekabel

    GDue - - Besonderheiten PHEV

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    Zitat von Lutz: „An Öffentlichen Ladestationen darf es nicht mehr als 0,30€/Kw kosten sonst rechnet sich das gar nicht dann fährt lieber im Hybrid-Modus! “ dem stimme ich zu. je nach benzinpreis etwas mehr, aber daumen mal pi stimmt das. ich verstehe zuweilen nicht, wie räuberpreise von 0,75€/Kw zustandekommen und wer sich damit die batterien volllädt...